龍龍鐵路大山亭1號(hào)隧道順利貫通
27日，位于上杭縣蛟洋鎮(zhèn)下道湖村的龍龍鐵路大山亭1號(hào)隧道順利貫通，該隧道是龍龍鐵路1標(biāo)段目前貫通的最長隧道，成為繼上半年錦繡水庫連續(xù)梁貫通以來又一個(gè)階段性成果。
由中鐵十局負(fù)責(zé)施工的大山亭1號(hào)隧道為單洞雙線隧道，全長705.98米，最大埋深約93米，隧道進(jìn)口采用直切式洞門，隧道出口采用帽檐斜切式洞門。施工單位在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“地表加固，大管棚超前，加強(qiáng)支護(hù)，盡早封閉，監(jiān)控量測(cè)，襯砌緊跟”的原則，合理安排，精心管理，多次優(yōu)化開挖方法，提前完善出洞方案，用“短、緊、快、勤”的模式，采取各種有效措施，克服了沉降量大、初支變形大、逆坡出洞的施工難題，2020年6月份開工至今，經(jīng)過400多個(gè)日夜的頑強(qiáng)拼搏，取得了標(biāo)段第四座隧道貫通的階段性勝利。
龍龍鐵路1標(biāo)段從古田會(huì)址站至白砂白葉大橋，途經(jīng)贛瑞龍鐵路、國道G319、廈蓉高速至標(biāo)段終點(diǎn)，線路長度30.754公里，包含古田會(huì)址站站改工程、全線軌道工程。今年以來，項(xiàng)目部將學(xué)教活動(dòng)與雙百日大會(huì)戰(zhàn)結(jié)合起來，明確目標(biāo)，堅(jiān)定信心，迎難而上，攻堅(jiān)克難，日夜奮戰(zhàn)，施工生產(chǎn)漸入佳境，促進(jìn)了全線生產(chǎn)力的發(fā)揮。至目前，項(xiàng)目路基、隧道工程、橋梁工程等大部分已開工，正有序推進(jìn)。（記者 傅長盛 通訊員 李小勇）
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評(píng)論(龍龍鐵路大山亭1號(hào)隧道順利貫通)