北京單雙號限行首日 專車成倍加價(jià)最高近3.9倍
【TechWeb報(bào)道】8月21日消息，據(jù)媒體爆料，自北京昨日開始實(shí)行單雙號限行以來，叫車軟件平臺也推出了動態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制，部分專車價(jià)格比平日高出3.9倍之多。
報(bào)道稱，北京單雙號限行首日，路上雖然暢通，但打車的消費(fèi)者卻有些心堵。出租車運(yùn)力不足之時(shí)，叫車軟件平臺紛紛推出動態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制，部分專車價(jià)格甚至達(dá)到平日車費(fèi)的3.9倍，高峰時(shí)段在繁華商圈打車的動態(tài)加價(jià)金額甚至超百元。
報(bào)道中指出，此次調(diào)價(jià)不僅僅是Uber一家，還有易到等平臺。但截至發(fā)稿，Uber和易到方面均未對此做出回應(yīng)。
據(jù)了解，本月初開始，滴滴快的等打車軟件平臺推出了動態(tài)加價(jià)功能。滴滴快的方面表示，動態(tài)調(diào)價(jià)系統(tǒng)還在測試階段，快車和專車業(yè)務(wù)根據(jù)市場運(yùn)力供需情況調(diào)價(jià)，有利于提高接單率。
據(jù)滴滴方面介紹，“動態(tài)調(diào)價(jià)”調(diào)度系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠通過計(jì)算用戶所在區(qū)域內(nèi)車輛和打車需求的實(shí)時(shí)比例，得出運(yùn)能的緊缺程度，結(jié)合用戶訂單自身的屬性，得出該訂單的成交概率。
但據(jù)眾多打車軟件用戶反映，適當(dāng)加價(jià)可以，但是多數(shù)情況加價(jià)費(fèi)用太多，而且趁著限號時(shí)期加價(jià)有“趁火打劫”的嫌疑。另有消費(fèi)者表示，如此加價(jià)不給乘客討價(jià)還價(jià)機(jī)會，是否侵犯了消費(fèi)者權(quán)益。（阿茹汗）
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