­　?。ㄔ瓨祟}：數(shù)萬共享單車堆滿潞陽橋下）

­　　在通州土橋附近潞陽橋西路，大量共享單車堆放在立交橋下。

­　　本報記者 甘南 攝J216

­　　共享單車的出現(xiàn)很大程度上方便了居民的出行，解決了“最后一公里”的難題。然而，通州居民最近發(fā)現(xiàn)，原本在家門口、地鐵站旁隨處可見、隨時可用的共享單車不見了，偶爾在街邊發(fā)現(xiàn)一兩輛也都是故障車。大家很納悶兒，通州的共享單車都去哪兒了？

­　　體驗

­　　兩個換乘大站不足十輛單車

­　　姜先生居住在梨園地區(qū)，下地鐵刷一輛共享單車回家，是他這一年的習慣。但是最近姜先生發(fā)現(xiàn)，原本在路旁隨處可見的共享單車卻“不翼而飛”。包括姜先生在內，很多居住在通州的市民都發(fā)現(xiàn)了這一點，“出了地鐵想找輛單車回家，結果找著找著就走到家了。”一位通州居民這樣說。

­　　記者走訪了八通線的各個地鐵站，每個地鐵站外都找不到共享單車，自行車停車區(qū)只停著私人的自行車和電動車。據(jù)停車管理員介紹，從兩個月前，共享單車就越來越少了，還見到有人將共享單車收走，不過居民可以騎乘市政單車。

­　　通州北苑和物資學院站，是兩個人流量較大的地鐵站，但是記者在站外發(fā)現(xiàn)了不到10輛的共享單車。兩站平時上下班的人很多，沒有單車顯得不太方便。附近的居民告訴記者，這里的單車有的是被騎走了，更多的是被收走了。

­　　探訪

­　　潞陽橋下堆著上萬輛單車

­　　一方面是居民對共享單車的急切需求，另一方面卻是東六環(huán)潞陽橋下堆放了上萬輛共享單車。

­　　昨天下午，記者來到潞陽橋下，這里堆放著大量的共享單車，粗略算下來有上萬輛之多，這些單車分兩層碼放，上面還苫蓋了綠色的網(wǎng)布。

­　　記者注意到，橋下西側的位置基本上被共享單車停滿了，有的車輛被停在潞陽橋的正下方。除了大家熟悉的摩拜、小黃車、小藍車外，還有酷騎以及前段時間很火的黃金單車。記者隨機打開了一款共享單車軟件，軟件提示周圍有大量空閑車輛可以使用，隨機掃開兩輛單車，記者發(fā)現(xiàn)均可以正常騎行。

­　　孫大爺家住在潞陽橋附近，他經(jīng)常在周邊散步，大概兩周前看到橋下的共享單車越來越多，最開始還以為在這里集中修理。孫大爺說，共享單車確實方便了大家出行，如果能有序騎行、規(guī)矩停放，那該多好！

­　　停車場內有幾名工作人員，記者詢問其中一名工作人員，他說自己天天要出去把共享單車拉到這里?！爸灰邱R路邊的，看見都要拉，但總有人往這邊騎，我們根本拉不完?！彼嬖V記者，這些堆放的單車基本都是好的，可以使用。

­　　小黃車ofo的工作人員表示，原先在通州地區(qū)投放的共享單車數(shù)量就不多，目前這個情況公司已經(jīng)知情，正在與相關部門協(xié)商。其他共享單車企業(yè)的負責人也告訴記者，大量共享單車堆積在六環(huán)西側一座高架橋下的情況他們已經(jīng)知曉，目前正在溝通協(xié)調，希望積極配合政府工作，同時也能方便居民。實習記者 張群琛

­　　【490個固定停車區(qū)域已設立電子圍欄，小黃車小綠車停放沒問題】

­　　雖然亂停的共享單車少了，但亂停的單車卻不見少。

­　　通州區(qū)的幾處地鐵站附近確實難見共享單車的蹤影。

­　　本報記者 甘南 攝

­　　關于“通州境內地鐵站難覓共享單車”的情況，通州市政市容管委、交通部門表示，通州區(qū)正在規(guī)范和治理共享單車，已在區(qū)內施劃了490個固定停車區(qū)域，設立電子圍欄；下一步，會將加大已備案、系統(tǒng)接入監(jiān)管平臺的ofo車投放和區(qū)內公共自行車小綠車的投放。

­　　地鐵站周邊是治理重點

­　　隨著共享單車的井噴式發(fā)展，無序投放、疏于管理、車輛扎堆侵占道路公共資源等情況時有發(fā)生。因為和“有樁單車”比，共享單車優(yōu)點確實是隨騎隨放，但也容易造成單車在人流量大的區(qū)域過量集中。在通州乃至北京的不少地鐵口，經(jīng)常可以看見三三兩兩的共享單車隨意停放，有的甚至直接放在非機動車道或人行道上。

­　　按照北京市交通委運輸管理局的要求，要統(tǒng)一部署全市開展共享自行車秩序管理專項整治活動，并保持長期有效的管理機制。治理范圍中，東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)、通州區(qū)等七個區(qū)為重點。具體包括354個地鐵站及周邊地區(qū)、公交樞紐地區(qū)，大型居住小區(qū)、學校、商場、金融區(qū)等自行車停放需求大的場所，以及媒體曝光、社會關注度高的公共區(qū)域。重點治理的內容包括企業(yè)隨意投放、承租人無序停放；交通樞紐潮汐車輛扎堆，企業(yè)不及時運維調度；零散損壞廢棄車輛長期無人回收處置等問題。

­　　企業(yè)要報備接入監(jiān)管平臺

­　　在整治過程中，通州區(qū)將充分按照交通運輸部有關共享自行車《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》和《北京市關于共享自行車規(guī)范指導意見》，結合實際情況，要求各共享自行車投放企業(yè)嚴格落實運營管理責任，按照市交通委《規(guī)范意見》要求進行報備和運營數(shù)據(jù)接入監(jiān)管平臺，在用戶APP客戶端要求承租人停放在指定區(qū)域和電子圍欄。

­　　目前，除ofo共享自行車完成報備手續(xù)和系統(tǒng)接入監(jiān)管平臺，其他共享自行車企業(yè)暫未完成報備和系統(tǒng)接入監(jiān)管平臺。但是，ofo共享自行車在用戶APP上暫未完成要求承租人在施劃電子圍欄內停放，需在本月完成。

­　　投放經(jīng)營企業(yè)如未按要求進行注冊備案、簽訂責任書、未按要求超量投放、未按要求盡到管理責任等，由城管執(zhí)法局、交通支隊以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處給予規(guī)范至固定停車區(qū)或電子圍欄內（本轄區(qū)）。

­　　共享自行車企業(yè)在通州區(qū)投放，按照“經(jīng)營與管理并重”的原則，投放企業(yè)要完成工商注冊、車輛及騎行人保險、銀行專用資金賬戶監(jiān)管等相關手續(xù)，向區(qū)主管部門報備，并簽訂責任書。企業(yè)應定期向區(qū)主管部門報送本地注冊用戶量、車輛規(guī)模、車輛運行數(shù)據(jù)、投放計劃等信息。企業(yè)應加強投放車輛的運行維護，按比例設立服務人員，保障投放車輛的維修保養(yǎng)、保潔、調度等工作，提升運營服務水平。為避免因車輛原因及交通事故產(chǎn)生糾紛，企業(yè)投放車輛前，必須給投放車輛購買保險，未購買保險車輛禁止投放。

­　　通州區(qū)各職能管理部門已多次集體約談在通州各共享自行車主要投放企業(yè)，要求嚴格按照要求進行報備與管理。超范圍經(jīng)營、不報備投放、不配合屬地監(jiān)管、投放不管理的共享自行車投放企業(yè)，禁止在通州投放運營。

­　　小黃車小綠車將加大投放

­　　由于目前只有ofo車備案，下一步，通州區(qū)將加大ofo小黃車的投放和區(qū)內小綠車的投放，滿足群眾需求。

­　　目前，通州全區(qū)已在有條件的區(qū)域施劃了490個固定停車區(qū)域，設立電子圍欄，所設停車區(qū)允許社會自行車和各類共享自行車共同使用。今后，還會逐步向社區(qū)、單位、居民小區(qū)等延伸，外圍擴展至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，直至全區(qū)布設施劃。

­　　記者還了解到，截至目前，全區(qū)已投放有樁公共自行車19000個樁位、580個租賃站點、24000輛自行車。今年新增設施正在緊張建設中，10月底前要全部完成建設并投入運行。投放總量達26100個樁位、715個租賃站點、30000輛自行車。同時，完成“一卡通”租還車、手機APP租還車等功能升級。

­　　ofo小黃車方面表示，目前相關情況還在了解中，運營人員已第一時間跟進，同時也會根據(jù)后臺數(shù)據(jù)進行跟蹤。ofo小黃車目前已和通州政府達成合作，積極配合政府對共享單車進行規(guī)范化運營，ofo已“跑通”了電子圍欄相關技術，完成相關接口調試工作和備案工作，在通州進行了首批滿足試點條件的單車投放。接下來，ofo小黃車將繼續(xù)以大數(shù)據(jù)技術和城市熱力圖，對線下車輛進行網(wǎng)格化管理，規(guī)范共享單車的停放，使市民隨時隨地有車騎。對于自然折損的小黃車，ofo也會積極進行回收處理，目前已經(jīng)和北京萬科等達成回收戰(zhàn)略協(xié)議。此外，截至記者發(fā)稿時，摩拜單車方面表示無法就此事件回應。

­　　本報記者孟環(huán) 張楠

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