據(jù)國外媒體報道，黑莓首席執(zhí)行官程守宗在最近一次電話會議上宣布，公司將在明年1月的消費電子展會（CES）上發(fā)布一些新的高級司機輔助技術和解決方案。很多新汽車已經(jīng)開始使用“半自動”系統(tǒng)來自動剎車或變道，但是某些汽車廠商認為全自動汽車將在未來十年內(nèi)成為大街上最常見的事物。

　　黑莓已經(jīng)擁有了連網(wǎng)汽車內(nèi)嵌系統(tǒng)QNX，它最近又跟IT公司Luxoft建立了合作關系，共同開發(fā)一款新的汽車半自動平臺。

　　程守宗對彭博社稱，這個新平臺將在蘋果、Alphabet和特斯拉的自動駕駛項目中發(fā)揮出重要作用。讓我們來看看黑莓的無人駕駛技術規(guī)劃到底是什么樣的以及它們能否改善黑莓的長期發(fā)展前景。

　　現(xiàn)在適用于連網(wǎng)汽車的內(nèi)嵌操作系統(tǒng)主要有兩種，除了黑莓的QNX之外，另一個系統(tǒng)是微軟的Windows Embedded。早在今年1月份時，IHS Automotive就發(fā)布了一份報告指出，QNX控制著50%以上的市場，全球已有5000萬臺汽車安裝了QNX系統(tǒng)。據(jù)QNX部門透露，現(xiàn)在這個數(shù)字已經(jīng)攀升至6000萬臺。

　　QNX和Windows Embedded與汽車上的車載信息娛樂系統(tǒng)和儀表板監(jiān)控平臺比如蘋果的CarPlay和谷歌(微博)的Android Auto是不同的，它們之間并無可比性。相反，QNX和Windows Embedded系統(tǒng)的主要作用是將用戶級軟件解決方案與汽車硬件連接在一起。

　　去年12月，黑莓在與微軟競爭時取得了一場重大的勝利，福特用QNX系統(tǒng)換下了其Sync 3連網(wǎng)汽車平臺上的Windows Embedded系統(tǒng)。

　　IHS估計，汽車廠商只會按每輛車3美元的價格向黑莓支付QNX使用費。這部分收入看似微不足道，但是重點并不在此，在數(shù)千萬臺汽車上安裝QNX系統(tǒng)可以幫助黑莓在本財年實現(xiàn)5億美元軟件營收目標。截至第三季度末，黑莓本財年的軟件營收已經(jīng)達到3.73億美元。

　　黑莓可以在QNX平臺上推出更多適用于自動駕駛汽車的新服務，隨著整個市場的發(fā)展壯大，黑莓應該能從每輛汽車上收取更高的授權費。

　　黑莓與Luxoft之間的合作將把QNX與后者的計算機視覺和對象追蹤技術結合在一起。Luxoft的計算機視覺和增強現(xiàn)實軟件框架CVNAR可以根據(jù)汽車廠商的具體規(guī)范定制，也可以作為一款SoC解決方案銷售，或者作為兼容各種硬件的頭戴式顯示屏或增強現(xiàn)實眼鏡的內(nèi)嵌解決方案提供給合作伙伴。

　　QNX商業(yè)開發(fā)總監(jiān)安德魯·坡利亞克（Andrew Poliak）在新聞稿中宣布，Luxoft的技術可以在汽車OEM廠商和一級供應商從獨立ADAS（高級司機輔助系統(tǒng)）向集成度更高的解決方案遷移時為它們提供很大的幫助。QNX最近還宣布與初創(chuàng)公司AdasWorks達成了一項交易，雙方準備為自動駕駛汽車打造一種“智能化、多攝像頭全景可視系統(tǒng)”。

　　由于蘋果CarPlay和Android Auto都已經(jīng)在QNX系統(tǒng)上運行，這些更高級的功能可以將iOS和Android用戶與黑莓的系統(tǒng)更緊密地捆綁在一起，并且?guī)椭谳M一步擴大它在連網(wǎng)汽車市場的領先優(yōu)勢。

　　在企業(yè)移動平臺BES（黑莓企業(yè)服務）、消息服務BBM（黑莓信使）和QNX的支持下，黑莓上個季度的軟件和服務營收達到1.62億美元，同比增長了183%。黑莓最近收購的報警系統(tǒng)AtHoc和移動設備管理廠商Good Technology進一步充實了黑莓的軟件產(chǎn)品庫。

　　黑莓希望，公司今年的軟件和服務營收達到5億美元之后，明年至少還能再增長14%。

　　然而，軟件和服務營收只占黑莓第三季度營收的29%。黑莓40%的營收仍然來自于智能手機銷售業(yè)務，剩余的31%營收來自于服務使用費。由于這些業(yè)務的營收均大幅下滑，黑莓總營收同比減少了30%。

　　自動駕駛汽車市場2014年的規(guī)模僅為5億美元，但是Lux Research預計，到2030年時，這個市場的規(guī)模將猛增至870億美元。QNX可能只能在其中占據(jù)一小部分份額，但是卻能極大地推動黑莓的軟件銷售業(yè)務，降低公司營收對手機銷售收入和服務使用費的依賴性。（林靖東）