­　　（原標(biāo)題：自動(dòng)駕駛公司Momenta獲4600萬(wàn)美元融資 蔚來(lái)資本領(lǐng)投）

­　　雷帝網(wǎng) 樂(lè)天7月25日?qǐng)?bào)道

­　　自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Momenta今日宣布獲得B輪4600萬(wàn)美元投資。該輪融資由蔚來(lái)資本領(lǐng)投，戴姆勒集團(tuán)（梅賽德斯-奔馳母公司）、順為資本、創(chuàng)新工場(chǎng)和九合創(chuàng)投跟投。

­　　2016年，Momenta獲得來(lái)自藍(lán)湖資本領(lǐng)投，創(chuàng)新工場(chǎng)和真格基金跟投的A輪融資。2017年初，獲得順為資本領(lǐng)投的A1輪融資 。

­　　根據(jù)介紹，Momenta成立于2016年9月，致力于打造自動(dòng)駕駛大腦。核心技術(shù)包括基于深度學(xué)習(xí)的環(huán)境感知、高精地圖、駕駛決策。產(chǎn)品包括不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛方案，及衍生出的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)。

­　　Momenta創(chuàng)始人、CEO曹旭東畢業(yè)于清華大學(xué)。創(chuàng)立Momenta之前，曾任職于微軟亞洲研究院和商湯科技，有近百人研發(fā)團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)以及豐富的產(chǎn)品落地經(jīng)驗(yàn)，其研發(fā)技術(shù)曾用于Xbox、Bing、How-old等產(chǎn)品。

­　　曹旭東表示：此輪融資將用于三方面：

­　　1. 加強(qiáng)人工智能核心能力，包括大數(shù)據(jù)、大計(jì)算和優(yōu)秀AI人才；

­　　2. 產(chǎn)品化基于視覺(jué)的環(huán)境感知和高精地圖技術(shù)；

­　　3. 研發(fā)高頻剛需場(chǎng)景的L4無(wú)人駕駛技術(shù)。

­　　對(duì)于自動(dòng)駕駛而言，安全性是至關(guān)重要的。而如果不解決這個(gè)問(wèn)題，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化始終要受到限制。

­　　要解決這個(gè)問(wèn)題，有兩種解決方案。一是無(wú)人駕駛模擬；二是眾包數(shù)據(jù)收集和測(cè)試。

­　　“但模擬即使再逼真，感知數(shù)據(jù)和真實(shí)的數(shù)據(jù)也存在差異；其次是模擬的情境下交通規(guī)則都是我們?cè)O(shè)定的，很多失敗的場(chǎng)景恰恰是人思考的盲點(diǎn)，單純通過(guò)模擬并不能發(fā)現(xiàn)?！?/p>

­　　曹旭東說(shuō)。至于第二種方案，特斯拉就是走這條路線的典型代表，但對(duì)創(chuàng)業(yè)公司而言，這種方案需要造車，耗費(fèi)的時(shí)間周期長(zhǎng)，并且，它也需要實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的控制權(quán)，難度仍相當(dāng)大。

­　　Momenta則想用更輕的方式解決以上兩個(gè)方案里的問(wèn)題。

­　　曹旭東表示，應(yīng)用Momenta的技術(shù)解決方案，可以采用“眾包”的方式，將感知設(shè)備通過(guò)后裝，安裝在車輛上，直接利用現(xiàn)有道路上已有的運(yùn)營(yíng)車輛，不需要造車、改車、控制車，從而獲得司機(jī)的駕駛和路面情況等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)眾包測(cè)試和數(shù)據(jù)收集。

­　　創(chuàng)新工場(chǎng)管理合伙人汪華表示：國(guó)內(nèi)AI賽道上的團(tuán)隊(duì)很多，但Momenta是其中為數(shù)不多的頂尖團(tuán)隊(duì)，在計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)乃至集群計(jì)算平臺(tái)等方面都有世界級(jí)的高手。

­　　汪華說(shuō)，創(chuàng)新工場(chǎng)在AI領(lǐng)域從感知、決策到自動(dòng)駕駛已有三年以上的投資布局，我們預(yù)測(cè)，AI時(shí)代來(lái)臨的人機(jī)協(xié)作駕駛五到十年內(nèi)就會(huì)發(fā)生，不久的未來(lái)，就能體驗(yàn)到更為自動(dòng)化的出行時(shí)代。

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