­　?。ㄔ瓨?biāo)題：Lyft accelerates into self-driving cars）

­　　網(wǎng)易科技訊 7月24日消息，據(jù)國外媒體報道，打車服務(wù)公司Lyft已經(jīng)組建了一個專門負(fù)責(zé)自動駕駛汽車系統(tǒng)的公司。公司高管表示這是為在高度競爭的自動駕駛汽車競賽中獲得更多主動權(quán)。

­　　公司高管于當(dāng)?shù)貢r間上周四表示，Lyft將于近期在加利福尼亞周的帕洛阿爾托開設(shè)一家專門負(fù)責(zé)自動駕駛業(yè)務(wù)的分公司，或?qū)⑴鋫鋽?shù)百名工程師。公司成員將與其他業(yè)內(nèi)行家開展合作，研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。

­　　Lyft首席戰(zhàn)略官Raj Kapoor表示，“我們正在加大投入力度?！?/p>

­　　這一舉動標(biāo)志著Lyft戰(zhàn)略舉措的大幅轉(zhuǎn)變，此前Lyft曾表示把自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)交給他人，允許其合作伙伴在Lyft服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中測試其自動駕駛系統(tǒng)。

­　　Lyft此前曾宣布與Alphabet旗下的自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo、自動駕駛技術(shù)公司Nutonomy、汽車制造商通用汽車公司以及捷豹路虎在自動駕駛汽車研發(fā)方面達(dá)成合作關(guān)系。目前，Lyft戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變或?qū)⑴c這些合作伙伴形成直接競爭關(guān)系。

­　　公司也明確，其不會制造自動駕駛汽車，也沒有相關(guān)的時間表。公司高管表示，Lyft將與其他公司合作，分享其自動駕駛數(shù)據(jù)。

­　　根據(jù)美國車輛管理局（DMV）的數(shù)據(jù)，Lyft并沒有獲得測試自動駕駛汽車的許可證。該公司曾計(jì)劃在年底前與Nutonomy在波士頓合作進(jìn)行自動駕駛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)。

­　　研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜而又開銷巨大的工作。相比其競爭對手Uber的戰(zhàn)略，Lyft要保守很多。目前，Uber業(yè)務(wù)涉及到外賣、飛行汽車以及海外擴(kuò)張等多個方面，而Lyft僅僅在美國境內(nèi)提供打車服務(wù)。

­　　Lyft旗下有70萬名駕駛員，遍布350座城市，每年完成逾2億次客運(yùn)服務(wù)，總里程超過19億公里。公司高管表示，公司掌握的交通數(shù)據(jù)對于研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)有著重要的意義。

­　　工程副總裁Luc Vincent表示，“我們的關(guān)鍵優(yōu)勢在于我們的用戶和相應(yīng)數(shù)據(jù)規(guī)模?！?/p>

­　　但業(yè)內(nèi)專家指出，Lyft所掌握的行駛數(shù)據(jù)都不是自動駕駛汽車的行駛數(shù)據(jù)，這意味著Lyft將從零開始。相比之下，無論是Waymo，特斯拉還是Uber，相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)運(yùn)營了多年。

­　　市場研究公司IHS Markit汽車分析師杰里米·卡爾森（Jeremy Carlson）表示，“即便是現(xiàn)成的技術(shù)，要將它們整合在一起并控制車輛，也需要大量的工作。”

­　　而Lyft的大規(guī)模戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變也正是因?yàn)榇饲巴蠻ber因涉嫌竊取與自動駕駛技術(shù)有關(guān)的商業(yè)機(jī)密而被Waymo提起訴訟。

­　　今年四月份，Lyft募得資金6億美元。據(jù)消息人士透露，Lyft已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備上市。（晗冰）

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