Uber CEO暢想未來自動(dòng)駕駛世界：公司上市可以再等一等
未來自動(dòng)駕駛汽車中的Uber司機(jī)
當(dāng)前，一些Uber司機(jī)可能會(huì)想，一旦自動(dòng)駕駛汽車成功上路，他們將何去何從？對(duì)于這些人，他傳達(dá)了相同的信息。
“這不是一朝一夕的事，需要很長(zhǎng)時(shí)間，”他說。“不過，我們以舊金山這樣的城市為例。比方說，在十年或二十年，(Uber)系統(tǒng)中的汽車從三萬輛發(fā)展到一百萬輛。但是，仍然有一些路線是軟件不能覆蓋的，面面俱到太難了。因此，配備自動(dòng)駕駛的汽車中仍需要有司機(jī)幫助人們出行。即便如此，即便是自主駕駛，也需要成千上萬人來維持一個(gè)百萬規(guī)模車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)。因此，工作是有的。”
酒店門口Uber與Lyft的接車點(diǎn)
被問及自動(dòng)駕駛技術(shù)最終是否可能與現(xiàn)行政府法規(guī)相抵觸時(shí)，卡蘭尼克只是笑了笑。最終他相信，人類的天性會(huì)迫使問題得到解決。
“起初，一些地方的人們對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車更友好，”他說。“所以，我們比方說，在多倫多(使用無人駕駛的Uber汽車)是允許的，但是在(臨近的)底特律不行。嗯，很快地，當(dāng)?shù)滋芈扇丝吹绞鹿屎徒煌p少了，他們會(huì)說，現(xiàn)在我也要這個(gè)。”
至于首次乘坐沃爾沃-Uber共同投資的自動(dòng)駕駛汽車后感受如何，卡蘭尼克說，仿佛回到六年級(jí)。
“有點(diǎn)像我最初寫編寫游戲代碼和閱讀科幻小說，現(xiàn)在夢(mèng)想成真了，”他說。“當(dāng)時(shí)想的很多東西只是未來的一部分。但現(xiàn)在我們剛剛開始將這一切變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。如同你做了一場(chǎng)令人驚嘆的夢(mèng)，早上醒來驚呼，‘我夢(mèng)見過它。’”(斯眉)
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