­　　據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，打車應(yīng)用鼻祖Uber剛滿六歲就收到了一份特別贊的生日禮物：來自沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金的35億美元注資，這也是初創(chuàng)企業(yè)有史以來得到的最大單筆投資。

­　　這筆交易彰顯了打車服務(wù)領(lǐng)域所呈現(xiàn)的瘋狂融資景象，并使得Uber全球估值最高初創(chuàng)企業(yè)的江湖地位得到進(jìn)一步鞏固。

­　　與此同時(shí)，沙特的出手也讓Uber所籌資金超過135億美元(包括可轉(zhuǎn)債融資)，這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了大多數(shù)企業(yè)首次公開募股(IPO)期間的融資規(guī)模。簡而言之，Uber擁有約110億美元(包括可轉(zhuǎn)債融資)用于競爭的“彈藥”。

­　　Uber與沙特公共投資基金(Public Investment Fund)在3月初開始談判。Uber首席顧問、董事會(huì)成員戴維普洛夫(David Plouffe)在3月時(shí)訪問過該地區(qū)。

­　　據(jù)悉，沙特公共投資基金將擁有Uber約5%的股份，而該基金的總經(jīng)理亞西爾阿爾-魯馬亞(Yasir al-Rumayyan)將進(jìn)入U(xiǎn)ber的董事會(huì)。

­　　總部位于舊金山的Uber目前已經(jīng)在全球68個(gè)國家進(jìn)行運(yùn)營，其投入巨資在中國和印度搶占市場份額，與此同時(shí)還向其他新城市進(jìn)行擴(kuò)張。

­　　Uber還將資金投入到無人駕駛項(xiàng)目等研究領(lǐng)域，購買舊金山灣區(qū)寫字樓以及研發(fā)UberPool等新產(chǎn)品。UberPool是多人拼車，其優(yōu)點(diǎn)在于乘客所需支付的費(fèi)用更低。

­　　按Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯卡蘭尼克(Travis Kalanick)話來說，該公司的使命在于“向任何人，在任何地點(diǎn)，提供如同自來水一般可靠的出行服務(wù)?！?/p>

­　　目前，Uber在華競爭對(duì)手滴滴出行也在積極開展融資活動(dòng)。上月，在中國市場占據(jù)主導(dǎo)地位的滴滴出行宣布獲得美國蘋果公司的10億美元戰(zhàn)略投資，這也是該公司歷史上最大單筆投資。雖然滴滴只在中國運(yùn)營，但其忙于與Uber在其他市場的競爭者進(jìn)行合作或投資，這些聯(lián)盟的對(duì)象包括美國的Lyft、印度的Ola以及東南亞地區(qū)的Grab。

­　　Uber獲得35億美元將進(jìn)一步激化該公司與其他對(duì)手的競爭。當(dāng)下，Uber需要更多資金對(duì)司機(jī)進(jìn)行補(bǔ)貼以及向消費(fèi)者提供折扣，以掃除競爭者并搶占市場份額。

­　　在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，若在一個(gè)市場做到最大份額時(shí)將有豐厚的回報(bào)，因?yàn)閾碛凶疃喑丝偷姆?wù)將使得司機(jī)的工作更加有效。

­　　Uber在北美以及歐洲很多國家都是市場的領(lǐng)導(dǎo)者，但在中國和印度，卻面臨強(qiáng)有力的競爭。在這兩個(gè)市場，Uber為了追趕對(duì)手已經(jīng)投入巨資。

­　　最近完成的融資活動(dòng)也提出了新問題，Uber是否將進(jìn)行IPO，這也是如此規(guī)模的初創(chuàng)企業(yè)必經(jīng)的程序。該公司并未暗示何時(shí)上市，但是在2015年，其進(jìn)行可轉(zhuǎn)債融資時(shí)，在條款中規(guī)定若一年之內(nèi)不上市將接受漸進(jìn)式懲罰。

­　　推遲IPO也符合Uber利益，尤其在手握大量現(xiàn)金的情況下。當(dāng)下，Uber還在全球范圍與監(jiān)管層進(jìn)行博弈，如果上市，則為公司應(yīng)對(duì)這些不確定性帶來更大的麻煩，也給公共市場投資者對(duì)其估值帶來困擾。

­　　雖然部分國家和城市已經(jīng)通過相關(guān)規(guī)定允許Uber進(jìn)行運(yùn)營，但該服務(wù)在一些地方還是遭遇禁令，并時(shí)不時(shí)面臨當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)的暴力抗議。

­　　不過，部分人士認(rèn)為來自海外的投資表明硅谷的融資情況已經(jīng)變得越來越困難，即使對(duì)Uber也是如此，當(dāng)下投資者對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的偏好在降低。

­　　Manhattan Venture Partners首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家麥克斯沃爾夫(Max Wolff)表示：“直到近期Uber暴漲的估值還使得不少投資者望而卻步。目前，他們尋求投資者所花的時(shí)間更長，也更艱難，所達(dá)成的協(xié)議也更加苛刻?！?/p>

­　　Uber表示，沙特的投資是G輪融資活動(dòng)的后續(xù)。G輪融資開始于去年9月份，不包括所得融資其估值為625億美元。參與G輪融資的投資者出資超過50億美元，其中包括俄羅斯億萬富翁米哈伊爾弗里德曼(Mikhail Fridman)旗下的LetterOne Group以及中國的百度。

­　　Uber估值從那時(shí)就沒有發(fā)生過變化。由風(fēng)投支撐的企業(yè)進(jìn)行如此規(guī)模的后續(xù)融資，而不是以新的估值進(jìn)行新一輪融資，這種情況總有些不同尋常。

­　　谷歌是在創(chuàng)建后的第六年進(jìn)行IPO的。相比之下，2004年谷歌只通過IPO籌集了20億美元資金，而未上市前，該公司從投資者處籌到的資金僅為2500萬美元。

­　　雖然沙特的投資并未包含特別的合作協(xié)議，但無疑會(huì)幫助Uber在一定時(shí)期內(nèi)在該地區(qū)的快速發(fā)展。Uber目前在埃及、沙特、約旦、以色列以及阿聯(lián)酋有運(yùn)營活動(dòng)，其中開羅是其業(yè)務(wù)發(fā)展最快的城市之一。