HERE地圖被諾基亞賣出之后 與寶馬大眾合作共享交通數(shù)據(jù)
北京時間9月26日上午消息，數(shù)字地圖提供商HERE公司本周將推出一系列新的交通服務(wù)，允許駕駛員看到前方幾英里的實時路面信息，數(shù)據(jù)來自相互競爭的汽車制造商。
這家公司的總部位于德國柏林，是由三家大型汽車制造商聯(lián)手創(chuàng)建的，為駕駛員提供四項服務(wù)，包括交通擁堵或事故的詳細影像畫面、大霧或濕滑路段的道路隱患、短時速度限制和停車位置等交通標志。
寶馬、戴姆勒和大眾公司都對上述服務(wù)有所貢獻，三家汽車巨頭在去年晚些時候首次聯(lián)合斥資28億歐元（約合31億美元）收購HERE公司，此前，后者為芬蘭移動設(shè)備制造商諾基亞公司所有。
HERE表示，其他汽車公司稍后也有望加入該項目，為他們旗下的車輛提供數(shù)據(jù)。
HERE公司周一在巴黎汽車展開幕前表示，新的實時交通服務(wù)預計在2017年上半年上線。
三家汽車制造商的成千上百輛車將開始為HERE系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，到2018年，此類車輛有望達到數(shù)百萬輛。
在一次采訪中，HERE公司全球銷售總監(jiān)布魯諾·卜格特(Bruno Bourguet)說，“必須與其他品牌競爭，他們也在匯總數(shù)據(jù)，意圖為用戶提供個性化服務(wù)。”
汽車提供數(shù)據(jù)的方式是通過剎車、雨刷、頂燈、定位系統(tǒng)、照相機和其他感應(yīng)裝置，然后利用HERE服務(wù)將信息編碼后，發(fā)到駕駛員的儀表盤上。
分析師認為，HERE的數(shù)據(jù)來自汽車制造商，相比谷歌、蘋果、特斯拉、Tom Tom公司而言，具有潛在的科技優(yōu)勢，因為后者僅僅使用幾臺汽車收集所謂的眾包數(shù)據(jù)。
UBS在近期的一份報告中指出：“對于實時交通/地圖而言，眾包數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵，用戶數(shù)據(jù)庫的規(guī)模代表著產(chǎn)品的差異性。”
由于其他汽車制造商都在為他們的服務(wù)提供數(shù)據(jù)，全球道路狀況影像正在日益完善，這將有利于人類駕駛員，同時，為自動駕駛汽車的計算機系統(tǒng)提供幫助，如果要取代人類駕駛員，實時道路數(shù)據(jù)是必要前提。
就數(shù)據(jù)而言，實現(xiàn)汽車互聯(lián)的潛力依賴于個別汽車制造商或技術(shù)提供商，因為大多數(shù)交通數(shù)據(jù)的采集都不免受到道路或城市建設(shè)項目的阻礙。
HERE旨在為汽車制造商、企業(yè)和消費者的移動應(yīng)用app提供定位信息，他們計劃向汽車業(yè)和其他需要靜態(tài)地圖的行業(yè)，如市政、道路管理、智能手機制造商或移動應(yīng)用app開發(fā)商等提供實時交通數(shù)據(jù)。（斯眉）
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