­　　一個慵懶的周日中午，Shirley從健身房游泳回來，通過點餐軟件JustEat叫了一份奶油培根意大利面和一份金槍魚沙拉。半小時后，手機發(fā)來提示信息：“你的午餐已經(jīng)在門口了。”Shirley打開門，只見一只長著六只腳的嬰兒車大小的小東西停在家門口。當(dāng)Shirley靠近它時，它頂上的蓋子自動掀開，里面紙袋裝著的正是Shirley點的意大利面和沙拉。

­　　這樣的場景，很快就會在歐洲變得越來越普遍。和JustEat一樣，另一家英國的送餐服務(wù)初創(chuàng)公司Pronto也已經(jīng)開始使用機器人送貨服務(wù)。而除了送餐，未來大型超市也將會逐漸使用這種六個輪子的自動駕駛機器人為顧客提供送貨上門服務(wù)。麥德龍已經(jīng)率先在德國杜塞爾多夫和瑞士伯爾尼進行機器人運輸服務(wù)的嘗試。德國物流公司Hermes也逐漸用機器人來代替快遞員。

­　　技術(shù)簡化生活

­　　生產(chǎn)這種六輪無人駕駛機器人運輸車的公司Starship由Skype投資，在愛沙尼亞的塔林設(shè)有研發(fā)中心，過去9個月，已經(jīng)在12個國家測試了機器人運輸車。這也是該公司的產(chǎn)品第一次進行商業(yè)化的嘗試，將為真正點單的客戶提供無人車的運輸服務(wù)。

­　　StarshipCOOAllanMartinson對《第一財經(jīng)日報》記者表示：“開展該項服務(wù)的城市將會有一到兩支由5~10個機器人組成的車隊。未來幾個月該業(yè)務(wù)還會在美國的城市中開展。”

­　　據(jù)Martinson透露，這些無人駕駛的機器人將會在人行道上行駛，遞送貨物的范圍在2~3英里。它們可以運送重量最高為20磅的物品，時速約4英里。Starship將會幫助首批客戶來運營管理這些機器人，包括跟蹤它們的表現(xiàn)以及如果遇到問題后機器人的自動應(yīng)急。據(jù)Starship透露，在試驗階段，這些機器人已經(jīng)與40萬個顧客打過交道。

­　　Starship聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO和CTOAhtiHeinla在一份聲明中稱：“這是個具有開創(chuàng)性的項目，也預(yù)示著未來快遞行業(yè)的發(fā)展方向——機器人運貨。我們將用真實的機器人來服務(wù)真實的客戶向業(yè)內(nèi)提供好的經(jīng)驗。”

­　　而在JustEatCEODavidButtres看來，只有不斷通過新的技術(shù)來簡化人們的生活，技術(shù)才是有意義的。機器人送貨就是一個很好的例子。

­　　雖然機器人運輸貨物并不是什么新鮮事，但是過去機器人運貨主要應(yīng)用于工業(yè)用途。在位于德國杜塞爾多夫的漢高工廠內(nèi)，記者就看到了一臺無人駕駛的機器人運輸車，它專門負(fù)責(zé)把貨物從生產(chǎn)線上卸下來，送到幾十米之外的倉儲區(qū)。這臺機器人無需工人操作，能夠按照既定的路線行駛，而且只要有人碰到它，它就會立即停止工作。

­　　據(jù)漢高工廠的負(fù)責(zé)人介紹，工廠使用這臺機器人已經(jīng)有六七年了，但這也是工廠的唯一一臺負(fù)責(zé)運送貨物的機器人。即便如此，它還有大約50%的時間是處于閑置狀態(tài)。“機器人本身的成本其實還不是最高的，要建設(shè)與之相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施所消耗的成本才是最大的。”這位負(fù)責(zé)人對記者表示。