­　　外媒稱，中國的四大發(fā)明——造紙術(shù)、印刷術(shù)、火藥和指南針——都是千年以前發(fā)展起來的。中國領(lǐng)導人不希望為了第五大發(fā)明再等一千年。

­　　據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站12月6日報道，長期以來，中國這個世界第二大經(jīng)濟體在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域一直落后于西方國家。甚至在實現(xiàn)了長達四分之一個世紀時間的世界最快經(jīng)濟增長后，中國也只是以潮流追隨者而聞名。相比于自身搞發(fā)明創(chuàng)造，中國似乎對復制外國創(chuàng)新更感興趣。

­　　報道稱，這種情況已經(jīng)開始改變。在西方研究預(yù)算不景氣之際，中國卻在為許多尖端研究項目提供巨額資金。它承諾讓科學家從事他們熱衷的項目，從而吸引頂級科學家。

­　　像二戰(zhàn)后幾十年中的美國一樣，中國正在以一種不同尋常的國家使命感來推動創(chuàng)新。它渴望重拾自己的地位，并減少對外國勢力的依賴。

­　　報道稱，現(xiàn)在為時尚早，難以知道中國的努力會帶來多少創(chuàng)新。懷疑論者說，中國將面臨不可逾越的障礙。中國的教育體系強調(diào)死記硬背，而不是創(chuàng)造性思維。中國疲軟的專利保護制度刺激的是模仿而不是發(fā)明。

­　　但中國的研究人員正在人工智能、無人機和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等領(lǐng)域追趕上來。今年8月，中國發(fā)射了世界首顆量子通信衛(wèi)星，這可能將中國推上防黑客通信的領(lǐng)導者位置。中國正同美國企業(yè)競爭，以制造無人駕駛的汽車。它還在同美國國家航空航天局競爭，以在2020年發(fā)射火星探測器。中國還試圖成為首個登陸月球背面的國家。

­　　盡管這些項目中的很多都將采用西方技術(shù)，樂觀主義者卻認為，他們將作出出人意料的創(chuàng)新，就像美國的太空項目那樣。至少，中國雄心勃勃的舉動意味著，現(xiàn)在在對技術(shù)突破的全球探求中又出現(xiàn)了一個角色，一個創(chuàng)新領(lǐng)域的新的競爭者，它可能最終讓全球經(jīng)濟再次走上一條較高增長之路。

­　　《自然》雜志中華區(qū)執(zhí)行主編格斯特納說：“西方的一些決策者傾向于認為，中國沒有創(chuàng)新文化，因此無論他們花多少錢，我們依然會擁有優(yōu)勢。我認為不見得是這樣。”

­　　報道稱，中國的步伐還刺激了競爭，這種競爭可能加快進步。不過，中國取得的一些進展明顯被夸大了。中國作出重大創(chuàng)新的潛力依然只限于少數(shù)領(lǐng)域，其中最明顯的是具有戰(zhàn)略意義或軍事重要性的領(lǐng)域，如量子科學或互聯(lián)網(wǎng)金融。

­　　在世界知識產(chǎn)權(quán)組織的《專利合作條約》下，去年中國在全球?qū)＠暾堉兴挤蓊~大幅增加到13.7%，以29846項申請在美國和日本之后位列第三。而十年前中國在全球?qū)＠暾堉兴挤蓊~只有1.8%。

­　　經(jīng)濟合作與發(fā)展組織的數(shù)據(jù)顯示，中國的研發(fā)開支在2009年超過了日本，2013年超過了歐洲，而到2020年則有望超過美國。

­　　報道稱，隨著中國經(jīng)濟增長放緩，中國更加迫切地需要實現(xiàn)創(chuàng)新突破。這里還存在安全方面的需要。中國領(lǐng)導人曾表示，中國在關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)受制于人的格局沒有從根本上改變，科技基礎(chǔ)仍然薄弱，科技創(chuàng)新能力特別是原創(chuàng)能力還有很大差距。

­　　美國《財富》雜志網(wǎng)站12月6日刊登題為《中國對創(chuàng)新愛恨交織》一文，文章稱，在本世紀初，榮登《財富》世界500強排行榜的中國企業(yè)只有十家，如今已增長到超過100家。與此同時，名列世界500強的美國企業(yè)數(shù)量卻從2000年的179家下降到現(xiàn)在的128家。

­　　但有一個事實是：大部分上榜的中國企業(yè)都是國有企業(yè)。它們發(fā)展到如今的規(guī)模，得益于在龐大的中國市場的壟斷地位，以及可以輕松獲得的政府貸款。它們的上榜并不代表中國企業(yè)在外部世界的競爭力。

­　　文章稱，可以肯定的是，中國擁有一些創(chuàng)新能力很強的企業(yè)，如阿里巴巴、騰訊、百度以及華為等民營企業(yè)。中國政府決心營造一個創(chuàng)新環(huán)境，這一點值得期待。

­　　資料圖片：中國自主研發(fā)的首款大型運輸機——運-20靜臥在航展靜態(tài)展示區(qū)。第十一屆中國國際航空航天博覽會（簡稱中國航展）于11月1日至6日在珠海舉行。新華社記者梁旭攝