航母與艦載機的關系,并不像是先有蛋還是先有雞那么復雜??梢哉f,艦載機早就有了,航母也早就有了,只不過,當飛機在艦上起飛,她就立刻擁有了艦載機的美麗稱呼。
初期的艦載機,十分輕盈,既不需要彈射起飛,也沒有很大的作戰(zhàn)半徑和載彈量。只要艦船夠大,就可以改裝成航母。但隨著戰(zhàn)斗機的迅速發(fā)展,曾經(jīng)的戰(zhàn)機已不適應今天戰(zhàn)爭的需要,而曾經(jīng)的航母也不堪重任。
原因何在?首先,艦載機對材料要求極高。二戰(zhàn)時期是螺旋槳飛機,如今是高速飛行的噴氣式戰(zhàn)機,一般的鋼板會被戰(zhàn)機噴出的尾焰瞬間溶化。但要造出能抵擋超高溫的特種鋼,全世界卻只有極少數(shù)國家能做到。
其次,艦載機對人員要求極高。準確的指揮,縝密的操作,絕不能有任何閃失,沒有豐富的經(jīng)驗積累,艦載機著陸技術連門都摸不到,所以也被譽為“刀尖上的舞蹈”。艦載機在著陸時,并不是減速而是加速,這是因為在艦上停不下來,就隨時準備再飛上去。
再次,艦載機對裝備要求極高。海風很潮濕,海水易腐蝕,電磁環(huán)境雜,艦載機每天都在經(jīng)受“血與火”的考驗。艦載機降落與陸基飛機“漂”上去不同,它是完全屬于加速“撞”上去的。“皮膚”太柔弱,經(jīng)不起海上的風吹雨打;“身體”不堅固,也經(jīng)不住反復的劇烈撞擊。
除此之外,艦載機不僅自身重,它搭載的相關燃料和彈藥也很多。航母當然是帶的艦載機越多越好,但越多管理就越難,需要空間和載重就越大,艦載機對航母的要求就越高。
世界上最危險的機場在哪里?毋庸置疑,絕對是航空母艦上的飛行甲板。世界上最“燒錢”的裝備是什么?毫無疑問,絕對是航空母艦。像這種“燒錢”的裝備,不僅考驗的是軍事實力,還有強大的經(jīng)濟實力。僅從艦載機的角度,我們就不難明白為什么航母難造了。
對于艦載機,很多人第一反應,往往是美國F/A-18E/F超級大黃蜂,俄羅斯的蘇-33,中國的殲-15……這些是艦載機里的“利劍”。
其實,只要能在航母上成功起飛的飛機,都算是艦載機。從這個角度說,艦載機還有反潛機、預警機、偵察機和電子對抗飛機等“兄弟姐妹”。只不過,殲擊機這個“老大”光芒實在太耀眼,讓我們忽視了其他人的存在。
艦載機的出現(xiàn),打破了以往的戰(zhàn)爭格局。二戰(zhàn)時期,艦載機可謂獨領風騷;冷戰(zhàn)時期,艦載機悄然加速轉(zhuǎn)型。
創(chuàng)造歷史的人,往往自己并不知道將影響歷史。1910年11月4日,美國“伯明翰”號巡洋艦上第一架艦載飛機成功起飛。彼時,美國人絕對沒想到,31年后,數(shù)百架日本艦載機成功偷襲珍珠港,美太平洋艦隊幾乎全軍覆沒,美國也被迫卷入了第二次世界大戰(zhàn)。
令人諷刺的是,日本海軍雖然將艦載機用得爐火純青,卻并沒有意識到艦載機是改變未來海戰(zhàn)的“殺手锏”。他們?nèi)苑顟?zhàn)列艦為圭臬,須臾不敢弱化。錯過了一個時期,往往就錯過了一個時代,在后來的海戰(zhàn)中,日本一敗涂地。
中途島海戰(zhàn)、菲律賓海戰(zhàn)、萊特灣海戰(zhàn)、海灣戰(zhàn)爭……海戰(zhàn)越來越依賴于強大的艦載機,已成為不爭的事實。艦載機的不斷發(fā)展,更讓航空母艦真正問鼎了“海上霸主”的寶座。
如果把航空母艦比作“弓”,艦載機就是“箭”。作為艦載機的親密“朋友”,除了滑躍式甲板外,航母彈射起飛技術如影隨形??颗炤d機本身動力起飛,不僅燃油消耗大、作戰(zhàn)半徑小,而且諸如“預警機”這樣的大塊頭,只能望洋興嘆。彈射起飛很好地解決了這些問題,從液壓彈射到蒸汽彈射,從蒸汽彈射到電磁彈射,艦載機戰(zhàn)斗力提升的背后,少不了一個好的“賢內(nèi)助”。
打起仗來,戰(zhàn)機少不如多,多卻不如快。在英阿馬島戰(zhàn)役中,因為英國創(chuàng)新采取了垂直起降技術,讓英國的“海鷂”戰(zhàn)斗機一戰(zhàn)成名,阿根廷飛行員甚至稱之為“空中黑魔鬼”。其實,“海鷂”戰(zhàn)斗機本身并沒有多么強大,只是它率先實現(xiàn)了垂直起降,插上了即刻出征的“翅膀”。
擁有了海上制空權(quán),才能擁有真正的制海權(quán)。軍艦和飛機的完美結(jié)合,拓展了兩者在實戰(zhàn)中的空間坐標。它就像是海上的“無影腳”,再也不用看到艦炮互射的炮火隆隆,而是海天之間戰(zhàn)機的相互撕咬,傳統(tǒng)的海戰(zhàn)樣式一去不復返。
若問艦載機將走向何方?無疑,作戰(zhàn)半徑更遠、載彈量更大、隱身性能更好,不僅是共同的愿景,也是一直追求的目標。(作者單位:空軍工程大學)