從一座海島發(fā)展起來(lái)的城市,要突破海域的局限往外擴(kuò),本身就比內(nèi)陸城市困難許多,廈門就是這樣的一個(gè)地方。
從早期的海滄大橋,到如今的集美大橋、杏林大橋、翔安隧道,廈門花了11年時(shí)間,而正是這些大橋、隧道等交通配套的先行,廈門島外的發(fā)展才邁出實(shí)質(zhì)性步伐。
在廈門,交通對(duì)區(qū)域房地產(chǎn)市場(chǎng)的帶動(dòng)作用,顯得尤為直接和有效,這也讓購(gòu)房者在買房時(shí),更加關(guān)心區(qū)域的交通發(fā)展?fàn)顩r。
可喜的是,日前廈門繼輕軌規(guī)劃之后,又將推出“環(huán)廈高速”。按照構(gòu)想,未來(lái)這條快速路將依次串起廈門島、翔安區(qū)、同安區(qū)、集美區(qū)、海滄區(qū),全長(zhǎng)約123公里,開車約一個(gè)多小時(shí)可走完全程。
一個(gè)小時(shí)大廈門可繞一圈,廈門的這個(gè)交通遠(yuǎn)景太美好了。這一規(guī)劃的出爐,對(duì)島外樓市無(wú)疑又是一大觸動(dòng)。
在北京、上海等大城市,軌道沿線樓盤總是備受追捧,不僅因其性價(jià)比高,更因其升值空間大,而未來(lái)隨著廈門軌道交通的發(fā)展,沿著軌道買房也將成為廈門購(gòu)房者的又一選擇。