“事關(guān)安危,短短的40分鐘,必須和同事盡可能細(xì)致地捕捉各種故障信息。”高永德說,只有對飛機(jī)系統(tǒng)了如指掌,才能有效溝通、精確指揮、安全放行。
如何才能對飛機(jī)了如指掌?一套飛機(jī)手冊就有三本新華大字典那么厚,高永德用一年時(shí)間才粗略看完。“要學(xué)精,需要在實(shí)際問題中,多琢磨、反復(fù)學(xué)。”
第二天一早,工作了24小時(shí)的高永德正要下班,卻遇到了新的狀況。因?yàn)殪F霾,能見度不足五米,機(jī)場航班全部延誤。9點(diǎn)半,接到通知,飛機(jī)可以起飛。“飛機(jī)要全部出港,密度大,而且每架飛機(jī)都要除冰。”高永德和夜班的工段同事,一起加入到白班工段,開始除冰作業(yè)。
日常3個(gè)小時(shí)的工作,緊急情況下1個(gè)小時(shí)完成。10點(diǎn)半,高永德車間負(fù)責(zé)的16架飛機(jī)全部順利出港。而此時(shí),高永德已經(jīng)“連軸轉(zhuǎn)”了30個(gè)小時(shí)。
飛機(jī)維修任務(wù)緊且重。曾經(jīng),高永德接到馬桶污水指示的故障,污水傳感器一直顯示處于滿位的故障狀態(tài)。更換馬桶上的傳感器,高永德只能在飛機(jī)后倉的夾縫里側(cè)躺著工作。一躺就是兩小時(shí),伸長了胳膊擰螺絲,擰兩下就得歇會,一會手就麻了,第二天全身酸疼。擠在夾縫里,污水的味道就不用提了,一些特殊情況下工具用不了,高永德直接上手。
如今,三十出頭的高永德已經(jīng)工作了11個(gè)年頭,大年三十值班7次。“雖然不能與家人團(tuán)聚,卻能讓更多人團(tuán)圓。”高永德說,他們就如機(jī)場里的燈光,入夜就亮,而且永遠(yuǎn)亮得溫暖。(本報(bào)記者 祝大偉攝影報(bào)道)