“充電黑馬”挑戰(zhàn)“麥斯充電理論” 提速3倍以上
在前不久舉辦的第三屆“創(chuàng)青春”中國青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國總決賽上，來自蘇州相城區(qū)的江蘇聚合新能源科技有限公司憑借“新能源動態(tài)自然底層充電技術(shù)及設(shè)備產(chǎn)業(yè)化項目”，獲得商工初創(chuàng)組銅獎。
公司創(chuàng)始人袁博和創(chuàng)業(yè)團隊，突破了統(tǒng)治充電領(lǐng)域近半世紀的麥斯充電理論，將充電速度提高至傳統(tǒng)技術(shù)的3～6倍，同時大幅度延長蓄電池循環(huán)次數(shù)，獲得在場專家的肯定，成為“充電黑馬”。
挑戰(zhàn)“麥斯充電理論”
作為一個“海龜”，袁博比任何人都了解減少石油依賴的重要性。他說，在新能源時代，不管是交通工具、電力電信，還是物流機械、智能終端，都開始依賴各類蓄電池作為動力來源和儲能工具。
一次偶然的機會，袁博產(chǎn)生了革新底層充電技術(shù)的想法。他發(fā)現(xiàn)當(dāng)時市場上大量的電動車都有冬天充不滿電，夏天又會過充，從而造成電池損壞的現(xiàn)象。
但他要面對的現(xiàn)實是，統(tǒng)治了充電領(lǐng)域近半世紀的麥斯充電理論。這種單向的充電方式，不但導(dǎo)致充電速度慢，效率低，還會產(chǎn)生過度充電、電池容量下降等副反應(yīng)。
現(xiàn)實中，由于各類新型應(yīng)用與充電技術(shù)不相匹配，新型智能設(shè)備效能低下，生產(chǎn)力無法正常發(fā)揮，大量電池從開始使用起就被破壞，這是行業(yè)亟待解決的“痛點”。
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