廈門西部隧道將于年內開建2016年建成 總投資達55億
據(jù)海峽導報報道 廈門市民關注已久的第二西通道（西部隧道），將于年內開建，2016年建成，總投資將達55億元。
昨天，廈門市政府網(wǎng)站公布了市重點辦《關于進一步強化全市重點項目建設推進措施意見的通知》。2012年，廈門重點建設項目實施159項，總投資5036億元，年度計劃投資829.6億元。根據(jù)市委、市政府的部署，2012年全市的重點建設項目，一一明確了分管和掛鉤的市領導，明確了各責任單位。
其中，第二西通道以“西部隧道”的名稱，出現(xiàn)在“重點建設項目分工表”內。記者注意到，該隧道的開工時間被明確下來，2012年開建，2016年建成。
此前的規(guī)劃顯示，西部隧道起于馬青吳冠立交，在海滄大道與擁軍路交叉口附近進洞，以隧道形式穿越廈門西海域，在象嶼碼頭14#泊位附近“潛入”本島，繼續(xù)以隧道形式沿興湖路前行，下穿石鼓山立交后，在火炬北路爬出地面，并逐步高架，跨越成功大道與枋鐘路銜接，過金尚路后落地，再通過隧道下穿云頂路和環(huán)島干道。再往東，還可通過規(guī)劃中的第二東通道跨越東海域，與翔安南路銜接。
在島內段，西部隧道將通過幾個半互通立交，與嘉禾路、成功大道、環(huán)島干道等順暢銜接，將來從第二西通道進島，有多個出口可供選擇。
“西部隧道的前期工作，包括環(huán)境評價公示等，有關部門已經(jīng)在推進中，進展順利?！庇嘘P人士透露。
據(jù)介紹，西部隧道預計將建設雙向6車道，設計時速80公里。2016年第二西通道建成，每日可分流6萬輛車，海滄大橋的壓力將減輕一半。同時，由于拉近海滄保稅港區(qū)與島內的距離，每年預計可減少碳排放量超過10萬噸。
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軌道交通2號線后年動工
軌道交通的2號線，計劃2014年動工。昨天，市政府網(wǎng)站公布的《關于進一步強化全市重點項目建設推進措施意見的通知》中，記者在“分工表”內注意到，軌道交通項目名列其中，各條線的開工時間進一步明確。
根據(jù)工程計劃，軌道交通年內開建1號線島內、島外試驗段，2號線一期工程將于2014年動工，3號線一期工程計劃2015年開建。
按規(guī)劃，1號線從中山路出發(fā)，經(jīng)蓮坂、呂厝、SM城市廣場、馬垅、高崎、高集海堤、集杏海堤、內茂、集美新城到廈門北站；2號線從五緣灣出發(fā)，經(jīng)觀音山，沿呂嶺路往西，經(jīng)呂厝、體育路、東渡到海滄。（記者詹文）
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