廈門火車站改造主站房擴(kuò)建將形成南北廣場(chǎng)(圖)

來(lái)源:廈門日?qǐng)?bào) 2012-03-19 08:30 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道日前，隨著鐵道部和福建省政府下達(dá)了《關(guān)于廈門火車站改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，廈門火車站改擴(kuò)建正式進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段，全面動(dòng)工的時(shí)間表開(kāi)始變得清晰。按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年4月中旬，南廣場(chǎng)及片區(qū)市政配套工程有望開(kāi)工；力爭(zhēng)今年10月，火車站主站房動(dòng)工。昨日，本報(bào)采訪市鐵路建設(shè)指揮部，解讀改擴(kuò)建具體方案。

　　在批復(fù)的工可報(bào)告中，明確了廈門站改擴(kuò)建的一些具體數(shù)據(jù)。比如，在投資方面，廈門站主站房及站場(chǎng)配套工程估算總額為14.97億元；廈門站改擴(kuò)建市政配套工程中的南廣場(chǎng)和市政道路工程估算投資總額12.3億元（未含征地拆遷）。

　　按照“一次規(guī)劃設(shè)計(jì)到位分期實(shí)施”和控制投資規(guī)模的原則，改擴(kuò)建工程先期建設(shè)主站房改擴(kuò)建；南廣場(chǎng)；北廣場(chǎng)；下穿鐵路通道的站垂一、二路和金榜路；站平一路。后期時(shí)機(jī)成熟時(shí)再建站垂三、四路和東坪山立交。改擴(kuò)建工程將“建設(shè)一部分投用一部分”，逐步完善，整個(gè)建設(shè)周期將持續(xù)幾年時(shí)間。

主站房改擴(kuò)建

旅客將“高進(jìn)低出，進(jìn)出分離”

　　廈門鐵路建設(shè)指揮部介紹，按照最終方案，主站房總建筑面積2.76萬(wàn)平方米，約等于目前火車站站房面積的3.3倍。最高聚集人數(shù)也從目前的1500人升至4000人以上，可以滿足日常運(yùn)營(yíng)。

　　規(guī)模的擴(kuò)大，一是站房由目前的一座，變?yōu)槟稀⒈眱勺蛛x式結(jié)構(gòu)；二是站房目前為“單進(jìn)單出，進(jìn)出混雜”，將變?yōu)椤案哌M(jìn)低出，進(jìn)出分離”。最終方案的外觀設(shè)計(jì)為穹頂式的建筑結(jié)構(gòu)，站房外墻與北站類似，為玻璃幕墻，采光與通風(fēng)良好，改變目前火車站逼仄之感。另外，站房與站臺(tái)區(qū)的雨棚相結(jié)合，外觀如同大鵬展翅。

　　按照計(jì)劃，站房先建設(shè)南站房，建成投用后，再建北站房，這將施工對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響降至最低。

　　站場(chǎng)規(guī)模也將進(jìn)一步提升，由現(xiàn)在的3站臺(tái)5股道擴(kuò)大至5站臺(tái)9股道，預(yù)測(cè)年發(fā)送量1250萬(wàn)人次。另外，站房和鐵路股道下還有5條下穿通道（站垂1路－4路和金榜路），聯(lián)系南北廣場(chǎng)以及周邊交通，方便旅客出行。

形成南北廣場(chǎng)

東坪山立交還將進(jìn)一步研究

　　除了站房的改擴(kuò)建，廈門站周邊的市政配套，如南北廣場(chǎng)、市政道路工程、東坪山立交工程，也均是規(guī)模較大的工程。目前南北廣場(chǎng)、市政道路工程已確定設(shè)計(jì)方案與投資額，東坪山立交還將進(jìn)一步研究。

　　南廣場(chǎng)是一個(gè)新建項(xiàng)目，為地面與地下兩層建筑，地面層為旅客進(jìn)站廣場(chǎng)和公交樞紐站，地下層為旅客出站疏散廣場(chǎng)和社會(huì)臨時(shí)停車場(chǎng)，用地面積約7.8萬(wàn)平方米。北廣場(chǎng)由火車站舊廣場(chǎng)改造而成，用地面積約1.4萬(wàn)平方米。南北廣場(chǎng)建成后，將形成集鐵路、長(zhǎng)途汽車、出租車、公交和社會(huì)車輛等為一體的城市綜合交通樞紐中心。

　　市政道路工程由站平一路、站垂四條道路和金榜路組成。站平一路的主要功能是作為東坪山、金榜山片區(qū)的主要市政道路，承載火車站南區(qū)的交通流，分解廈禾路壓力，使東浦路與金榜、文曾和文屏路形成小循環(huán)。而四條站垂道路和金榜路主要用于車站南北兩側(cè)的交通聯(lián)絡(luò)。（記者徐景明）

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