同集路集美段提升設(shè)計(jì)方案敲定將分流廈門大橋車輛

來(lái)源:海西晨報(bào) 2015-04-01 08:50 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　作為連通集美與同安的快速通道，同集路的提升改造備受關(guān)注。記者獲悉，經(jīng)過(guò)近1年的考察研究和與區(qū)政府、發(fā)改委、規(guī)劃局、交通局、軌道辦、街道辦等相關(guān)部門的多次匯報(bào)溝通，同集路集美段提升設(shè)計(jì)方案最終版于近日敲定。同集路集美段的改造，充分結(jié)合了集美區(qū)具體情況。據(jù)悉，同集路改造工程預(yù)計(jì)今年6月動(dòng)工。

改造方案圖片

　　在實(shí)現(xiàn)主線快速通暢（無(wú)燈控）之余，還兼顧附近居民出行，共對(duì)三處地點(diǎn)進(jìn)行改造，分別為：同集路廈門大橋下橋處至印斗路口段，同集路與天馬路交叉處，同集路與僑英路、海鳳路及集美大道交叉處。

分流廈門大橋下橋車輛

　　改造后，將對(duì)從廈門大橋下橋的車輛進(jìn)行分流：前往集美的車輛走地上路面，從集美過(guò)境前往同安的車輛走下穿通道，提高通行效率。同集路廈門大橋處將新增集源路下穿通道，采用同集路連續(xù)下穿印斗路、銀亭路、集源路的長(zhǎng)通道方案。該下穿通道長(zhǎng)約1.1公里，實(shí)現(xiàn)了集源路口至印斗路口（同集路段）的無(wú)阻礙通行，內(nèi)設(shè)雙向4車道。

　　“在下穿通道和上跨橋之間，選擇了前者，這是視路段具體情況而定的。”廈門市政工程設(shè)計(jì)院工作人員告訴記者，沿路許多的嘉庚建筑是該路段特色鮮明的風(fēng)景線，如果建上跨橋?qū)⒂绊懢坝^。

　　廈門北站投用后，附近的天馬路車流量也大了起來(lái)。天馬路與同集路交叉處設(shè)有紅綠燈，而兩條路車流量較多，也常常使得此處等待車輛排起長(zhǎng)隊(duì)。按照設(shè)計(jì)方案，這里將采用同集路下穿天馬路的通道方案經(jīng)由此處前往同安的車輛可走下穿通道，與天馬路車流錯(cuò)開(kāi)，不必排隊(duì)等紅綠燈。

　　同時(shí)，在同集路與僑英路、海鳳路及集美大道的交叉口，同集路將上跨這三條道路形成跨線橋。通過(guò)增設(shè)、改造匝道的方式，對(duì)不同方向的車流進(jìn)行分流。值得一提的是，改造之后，從同安方向的來(lái)車可直接經(jīng)匝道通往集美新城方向。

拆除兩處地下通道

　　除了主線道路建設(shè)，同集路集美段改造中還將開(kāi)放銀亭路與同集路的交叉處，路口右轉(zhuǎn)往同安方向，左轉(zhuǎn)掉頭可上廈門大橋。“這主要是為了方便集美老街道居民出行。”設(shè)計(jì)院工作人員說(shuō)，到目前為止，家住銀亭路的市民進(jìn)島還需繞道從印斗路或集源路出來(lái)，不少市民為圖方便，干脆逆行百米至集源路與同集路交界處，而改造后該路段將采用“環(huán)島”模式，市民不必冒險(xiǎn)逆行。

　　此外，集源路下穿通道開(kāi)始修建后，由于新建下穿通道與現(xiàn)在的兩處人行地下通道沖突，原本位于集美長(zhǎng)途汽車站與集美大學(xué)門口的兩處地下人行通道將拆除，考慮到市民步行問(wèn)題，將以人行天橋代替這兩處地下人行通道。

點(diǎn)擊進(jìn)入閩南網(wǎng)論壇>>