今年前5月廈門港集裝箱吞吐量穩(wěn)中有進

來源:廈門日報 2025-06-16 17:47 http://www.ghqlgyb.cn/

　　>>名詞解釋

　　船舶在港時間：船舶抵達(dá)港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業(yè)離開泊位之間的總時長。該指標(biāo)集中體現(xiàn)了港口設(shè)施設(shè)備、引航、調(diào)度、裝卸、集疏運、口岸通關(guān)等綜合效率。

　　船舶在泊時間：船舶抵靠泊位進行裝卸作業(yè)到完成作業(yè)離開泊位的總時長。該指標(biāo)主要反映了港口在泊期間的裝卸作業(yè)效率。

　　今年1月-5月，廈門港完成集裝箱吞吐量490.97萬標(biāo)箱，同比增長2.52%。廈門港口部門、企業(yè)昨表示，受多重利好因素影響，外貿(mào)進出口貨物量保持穩(wěn)中有進。

　　上周末，廈門港作業(yè)繁忙有序。14日上午9時許，“瀚春”輪準(zhǔn)時靠泊廈門國際貨柜碼頭，自動化橋吊高效運作，無人駕駛集裝箱卡車在智能調(diào)度系統(tǒng)的指揮下有序穿梭往來，裝卸一個集裝箱用時不到一分鐘。

　　“除了‘瀚春’輪，14日全天，集團旗下各碼頭作業(yè)船舶47艘次，箱量較大的包括‘日郵富士’輪、‘菊明’輪、‘華航6’輪等，執(zhí)行航線涵蓋美西線、非洲線等。”廈門集裝箱碼頭集團有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　集裝箱船舶頻繁進出港，廈門港聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力，通過智能化改造等手段深挖潛能，不斷提高作業(yè)效率。最新發(fā)布的2025年5月全球主要港口效率排名顯示，廈門港在“遠(yuǎn)洋國際集裝箱船舶平均在港停時”和“平均在泊停時”兩項關(guān)鍵指標(biāo)上，以0.87天、0.69天分別位居全球第二位和第三位。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，受多重利好因素影響，港口海運需求或?qū)⒊掷m(xù)釋放——本月末，廈門港計劃再開通一條美國線，使全港赴美航線達(dá)17條，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋洛杉磯、長灘、紐約、休斯敦等主要港口。

　　廈門港將持續(xù)優(yōu)化國際一流營商環(huán)境，服務(wù)廣大船東、貨主，確保物流供應(yīng)鏈保持穩(wěn)定、高效，持續(xù)鞏固國際集裝箱樞紐港地位。

　　（廈門日報記者徐景明謝嘉迪）

原標(biāo)題：今年前5月廈門港集裝箱吞吐量穩(wěn)中有進

責(zé)任編輯：方迪