【新系統(tǒng)揭秘】

　　7個(gè)攝像頭無死角監(jiān)控

　　昨日，導(dǎo)報(bào)記者在廈門質(zhì)監(jiān)局，通過大屏幕就能看到各檢測站內(nèi)的車輛檢測情況。

　　而且，可以查看的角度幾乎覆蓋了整車，包括各安檢機(jī)構(gòu)的外檢、路試、測速、輪重制動、側(cè)滑、燈光和尾氣工位都安裝了攝像頭，數(shù)一數(shù)至少有7個(gè)，可根據(jù)需要隨時(shí)切換。導(dǎo)報(bào)記者站在大屏幕前，就能看到檢測站任何工位的實(shí)時(shí)檢測過程。“以前上線檢查底盤時(shí)，可能根本就沒人下去檢查，但有了這個(gè)系統(tǒng)，有沒有檢查我們就能看到。”站在大屏幕前，廈門市質(zhì)監(jiān)局計(jì)量處處長張玉萍介紹。

　　不但如此，這些視頻資料還會自動存檔，能夠隨時(shí)回放、追溯，如果遇到部門調(diào)查或者車主提出異議，都可以隨時(shí)調(diào)取作為證據(jù)。

　　直接讀取黑匣子防作弊

　　張玉萍昨天也坦言，此前在廈門部分安檢機(jī)構(gòu)，會發(fā)生隨意更改數(shù)據(jù)的情況。工作人員在檢測記錄過程中，隨意將車輛檢測結(jié)果更改為合格的數(shù)據(jù)，甚至還出現(xiàn)過一些替檢作弊等現(xiàn)象。

　　從下個(gè)月開始，這些作弊現(xiàn)象將無法再出現(xiàn)。安檢網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)啟用后，將利用專用的機(jī)動車檢測過程記錄儀（黑匣子）直接從檢測設(shè)備上獲取最原始的物理信號和數(shù)字信號，包括測速設(shè)備、輪重制動設(shè)備、側(cè)滑設(shè)備和燈光儀原始信號。

　　隨后，這些數(shù)據(jù)將會被上傳到數(shù)據(jù)中心，與檢測站上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對分析。對于數(shù)據(jù)比對結(jié)果偏離過大情況，系統(tǒng)進(jìn)行自動報(bào)警，主管部門可根據(jù)預(yù)警進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。

　　對于替車作弊，系統(tǒng)也有辦法規(guī)避。車輛上線檢測時(shí)，在檢測線入口處會進(jìn)行車牌識別，識別的車牌信息與檢測數(shù)據(jù)所提供的車牌進(jìn)行比對，如果車牌不一致或無法識別，則報(bào)警系統(tǒng)可以給出報(bào)警，提示監(jiān)控人員重點(diǎn)核查。

　　出現(xiàn)異常情況系統(tǒng)會報(bào)警

　　這個(gè)系統(tǒng)，將檢測工位和檢測設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備實(shí)施聯(lián)網(wǎng)。不但能實(shí)現(xiàn)安檢機(jī)構(gòu)信息、人員信息、設(shè)備信息等基本信息收集、匯總及管理，還能對全市安檢站、設(shè)備和人員進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和信息共享。

　　它有很多“機(jī)智”的功能。比如，如果遇到人員資質(zhì)、設(shè)備檢測到期等，系統(tǒng)會自動提醒；如果有人離崗、崗位不符或黑名單人員上崗操作，系統(tǒng)會報(bào)警；有違規(guī)人員，還可進(jìn)行停用或打入黑名單；對違規(guī)的檢測線可進(jìn)行停線操作。

　　此外，它還能對所有安檢設(shè)備在檢測過程中的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，正常運(yùn)行的檢測設(shè)備將顯示正常，否則都為異常；對檢測過程中采集的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比對分析，發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)警。

　　所有的檢測數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)和監(jiān)測數(shù)據(jù)，最后都將儲存到廈門市數(shù)據(jù)中心，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)監(jiān)、環(huán)保、交警監(jiān)督管理機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)提供科學(xué)依據(jù)和決策支持。