老城區(qū)、建成區(qū)停車難有目共睹，為此規(guī)劃部門主要針對(duì)全市各老城區(qū)周邊進(jìn)行公共停車場的選址布局，完成了《廈門市公共停車場（樓）布局規(guī)劃》，規(guī)劃56個(gè)地塊，可提供2萬多個(gè)停車泊位。

　　其中，島內(nèi)已經(jīng)規(guī)劃出30個(gè)地塊用于停車，可提供的車位保守估計(jì)至少有5000個(gè)，分別是思明區(qū)22塊地，湖里區(qū)8塊地。這些用地待市政府明確后，即可開始建設(shè)。

　　近遠(yuǎn)期提供2萬多個(gè)車位，相比于廈門23萬個(gè)車位的空缺，依然是杯水車薪。對(duì)此，規(guī)劃專家表示，建設(shè)公共性質(zhì)的停車場（樓），僅是緩解停車難問題的解決措施之一。

　　前天，廈門大學(xué)教授余臻“祭”出一招：提高地塊的停車位配建比例。此計(jì)已被吸納，規(guī)劃部門介紹，在一些地塊出讓時(shí)，除要求按建筑面積配備停車位以外，還要求多建一定比例停車位，向社會(huì)開放。

　　這些用地，一般為經(jīng)營性用地。至于多建多少停車位，則結(jié)合地塊情況、交通情況和停車需求而定。比如，怡祥花園東北側(cè)，已經(jīng)要求地塊出讓時(shí)，多提供停車位。

5種類型地塊可建停車位

　　1.醫(yī)院、商業(yè)設(shè)施等停車全天利用率都較高，結(jié)合大型公共設(shè)施進(jìn)行停車場綜合開發(fā)建設(shè)較為可行，如嘉禾園、婦幼等地塊。2.上世紀(jì)八九十年代建設(shè)的大型居住區(qū)，人口密度大，配建停車泊位數(shù)量少，占道停車現(xiàn)象嚴(yán)重，考慮主要利用片區(qū)內(nèi)擬出讓地塊增加公共停車泊位數(shù)或與社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施合建等方法緩解停車難問題。3.對(duì)確定建設(shè)公共綠地、公園、中小學(xué)等項(xiàng)目，在項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)時(shí)統(tǒng)一考慮地下公共停車場的設(shè)置。4.針對(duì)現(xiàn)在停車需求緊張而周邊地塊已基本開發(fā)建設(shè)完成的區(qū)域，可利用較小地塊建設(shè)多層機(jī)械式停車樓。5.交通樞紐區(qū)域停車需求較大，停車周轉(zhuǎn)率高，結(jié)合綜合開發(fā)建設(shè)，如第一碼頭公交樞紐用地。

導(dǎo)報(bào)記者今赴上海杭州“取經(jīng)”

　　臺(tái)海網(wǎng)11月10日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者呂寒偉）“解決停車問題，其實(shí)國內(nèi)有很多城市的經(jīng)驗(yàn)不錯(cuò)，比如深圳、上海和杭州?！笔忻裢跸壬l(fā)郵件到導(dǎo)報(bào)，搜羅了外地的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)。

　　經(jīng)過向?qū)＜艺?qǐng)教，導(dǎo)報(bào)記者今起將赴上海和杭州，考察當(dāng)?shù)氐耐＼嚬芾斫?jīng)驗(yàn)。在接下來的兩天時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)報(bào)記者將實(shí)時(shí)發(fā)回報(bào)道，報(bào)道上海和杭州的停車壓力，以及為此采取的停車換乘樞紐、不同層級(jí)的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車收費(fèi)體系、挖掘停車資源等。