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廈深鐵路隧道昨頂進施工 2237噸框架頂進隧道里

來源:海峽都市報閩南版 2011-04-13 01:45 http://www.ghqlgyb.cn/

N本網(wǎng)記者 鄭友賢 通訊員 鐵志 文/圖


這就是即將頂進泥土的隧道框架，車輛從它的肚子里通過

東孚隧道上方不時有火車駛過


　　海都網(wǎng)訊 鐵軌下隧道施工，鐵軌上火車還能正常跑。昨日下午，廈漳公路下穿廈深鐵路的東孚隧道施工，把每節(jié)重達2237噸的隧道框架用千斤頂頂進鐵軌下的泥土里，從而不影響上面火車的正常通行。

　　廈漳公路為在建的廈（門）成（都）高速公路的一部分。其中東孚隧道長340米，雙向八車道。隧道依次下穿廈深鐵路和鷹廈鐵路。今后，這里還是廈深鐵路東孚鐵路編組站，上面有39股軌道，因此東孚隧道也將創(chuàng)造一個全國“下穿鐵路設施距離最長”的紀錄。

　　一般情況下，隧道施工就是爆破開挖，但東孚隧道因上面是鐵路，開挖出現(xiàn)沉降，就會影響火車通行。中鐵24局廈深鐵路福建段常務副總指揮李長元解釋，他們先在需要穿越的泥土外面，預制澆注立方形的中空框架箱，這個框架箱其實就是隧道的一部分，以后車輛就是從它中間通過去的?！八淼揽蚣堋睗沧⒑昧耍们Ы镯攲⑺稽c一點地頂進泥土里。因為“隧道框架”太長，所以需要分成幾節(jié)，逐一頂進去。而且隧道頂與鐵軌地面之間的厚度只有四五米，因此施工必須小心。

　　左幅隧道頂進施工將在4月30日完工，右幅隧道則在5月31日完成。

責任編輯：鐵板燒
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