N本網(wǎng)記者 鄭友賢 通訊員 鐵志 文/圖
這就是即將頂進泥土的隧道框架,車輛從它的肚子里通過
東孚隧道上方不時有火車駛過
海都網(wǎng)訊 鐵軌下隧道施工,鐵軌上火車還能正常跑。昨日下午,廈漳公路下穿廈深鐵路的東孚隧道施工,把每節(jié)重達2237噸的隧道框架用千斤頂頂進鐵軌下的泥土里,從而不影響上面火車的正常通行。
廈漳公路為在建的廈(門)成(都)高速公路的一部分。其中東孚隧道長340米,雙向八車道。隧道依次下穿廈深鐵路和鷹廈鐵路。今后,這里還是廈深鐵路東孚鐵路編組站,上面有39股軌道,因此東孚隧道也將創(chuàng)造一個全國“下穿鐵路設(shè)施距離最長”的紀(jì)錄。
一般情況下,隧道施工就是爆破開挖,但東孚隧道因上面是鐵路,開挖出現(xiàn)沉降,就會影響火車通行。中鐵24局廈深鐵路福建段常務(wù)副總指揮李長元解釋,他們先在需要穿越的泥土外面,預(yù)制澆注立方形的中空框架箱,這個框架箱其實就是隧道的一部分,以后車輛就是從它中間通過去的?!八淼揽蚣堋睗沧⒑昧?,用千斤頂將它一點一點地頂進泥土里。因為“隧道框架”太長,所以需要分成幾節(jié),逐一頂進去。而且隧道頂與鐵軌地面之間的厚度只有四五米,因此施工必須小心。
左幅隧道頂進施工將在4月30日完工,右幅隧道則在5月31日完成。