昨日19時(shí)許，廈門翔安國際機(jī)場重要配套項(xiàng)目——廈航翔安新生產(chǎn)基地機(jī)務(wù)維修工程寬體機(jī)庫完成網(wǎng)架提升作業(yè)，屋面“加蓋”成功，項(xiàng)目朝著2026年竣工再度邁出堅(jiān)實(shí)一步。

　　廈航翔安新生產(chǎn)基地機(jī)務(wù)維修工程坐落在翔安區(qū)大嶝島，用地面積約25.3萬平方米，總建筑面積約13.43萬平方米，是廈門翔安國際機(jī)場極為重要的配套項(xiàng)目。在這個(gè)項(xiàng)目里，寬體機(jī)庫、窄體機(jī)庫是重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容。

　　此次提升的網(wǎng)架屬于寬體機(jī)庫主體中的重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件，最大跨度達(dá)161米，高度約為37.7米，由5266根桿件與1008個(gè)球形件焊接而成，用鋼量接近2100噸，整體看起來就像一張“大網(wǎng)”。

　　“我們先在地面完成這張‘大網(wǎng)’的拼接，然后進(jìn)行整體提升、固定。最終，它會(huì)成為機(jī)庫的鋼鐵‘穹頂’，為上部結(jié)構(gòu)提供關(guān)鍵支撐。”施工單位中建八局項(xiàng)目經(jīng)理劉輝介紹說，此次網(wǎng)架整體提升高度將近26.5米。值得一提的是，為了確保施工過程中受力均勻、減少形變，整體網(wǎng)架需要水平提升，這對(duì)于重量近2100噸、平面超15000平方米的鋼鐵結(jié)構(gòu)而言并非易事。

　　不過，昨天記者在施工現(xiàn)場看到，負(fù)責(zé)提升工作的數(shù)十組牽引設(shè)備像是有一種特殊的“默契”——它們整齊劃一、同步發(fā)力，讓網(wǎng)架幾乎以“平行”于地面的姿態(tài)緩緩上升。其中的關(guān)鍵在于先進(jìn)施工技術(shù)的助力。劉輝表示：“為了提高網(wǎng)架提升過程中的穩(wěn)定性，我們運(yùn)用了液壓同步提升系統(tǒng)來輔助作業(yè)，每個(gè)點(diǎn)位的提升高度、整體網(wǎng)架懸空時(shí)的水平狀態(tài)以及形變情況，都能被掌握。豐富的數(shù)據(jù)為施工建設(shè)提供了參考，這也是我們能將提升誤差控制在‘毫米級(jí)’的信心來源。”

　　人機(jī)協(xié)同、精準(zhǔn)發(fā)力。昨日19時(shí)許，網(wǎng)架提升圓滿完成，后續(xù)的焊接固定作業(yè)隨即展開。按照當(dāng)前進(jìn)度，項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年11月份完成機(jī)庫大廳圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，2026年具備投用條件。未來，該項(xiàng)目不僅能滿足不同維修需求的飛機(jī)靈活停放，同時(shí)還將大幅提高廈門航空機(jī)務(wù)維修能力和水平，縮短飛機(jī)維修周轉(zhuǎn)時(shí)長，進(jìn)一步提升廈門翔安國際機(jī)場綜合保障能力和服務(wù)水平。

　　（廈門日?qǐng)?bào)記者 謝嘉迪 通訊員 喻柏菲）