廈門翔安國際機(jī)場空管塔臺(tái)主體結(jié)構(gòu)封頂
8日上午，隨著最后1立方米混凝土的澆筑，99米的廈門翔安國際機(jī)場空管塔臺(tái)主體結(jié)構(gòu)與3萬平方米空管業(yè)務(wù)區(qū)順利實(shí)現(xiàn)“雙封頂”（如圖）。未來，空管塔臺(tái)將成為廈門翔安國際機(jī)場的最高地標(biāo)，承載著守護(hù)航空安全的重任。
據(jù)介紹，廈門新機(jī)場空管塔臺(tái)工作區(qū)工程面臨多重挑戰(zhàn)。塔臺(tái)采用“雙筒”現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)＋鋼結(jié)構(gòu)，由21層塔臺(tái)與5層裙房組成，屬典型瀕海高聳建筑，結(jié)構(gòu)與幕墻空間關(guān)系復(fù)雜，施工需抵抗強(qiáng)風(fēng)，工期緊、任務(wù)重。
為突破瓶頸，建設(shè)團(tuán)隊(duì)引入國內(nèi)首例智能造塔機(jī)——結(jié)構(gòu)裝修一體化可升降整體式鋼平臺(tái)。該平臺(tái)總重約600噸，集成模架提升、混凝土布料、安全防護(hù)等功能模塊，以“主體＋幕墻”一體化施工理念，實(shí)現(xiàn)單層施工效率提升40％以上。
此外，自項(xiàng)目開工以來，廈門空管站協(xié)同參建各方深化BIM施工模擬技術(shù)應(yīng)用，精準(zhǔn)化解高難度節(jié)點(diǎn)，確保關(guān)鍵工序零誤差推進(jìn)。主體結(jié)構(gòu)建設(shè)期間共使用鋼筋約1450噸，混凝土約8200立方米，鋼結(jié)構(gòu)約460噸，單日最高參建人數(shù)超120人，單次最高澆筑混凝土量超2100立方米。（福建日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 林梓健 通訊員 喻柏菲 文／圖）
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評(píng)論(廈門翔安國際機(jī)場空管塔臺(tái)主體結(jié)構(gòu)封頂)