1號(hào)機(jī)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋蓋提升現(xiàn)場(chǎng)。

廈門(mén)太古翔安機(jī)場(chǎng)維修基地項(xiàng)目效果圖。（本組圖/中建八局 提供）

　　昨日，隨著施工人員一句“提升到位”的報(bào)告聲響起，廈門(mén)太古翔安機(jī)場(chǎng)維修基地項(xiàng)目1號(hào)機(jī)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋蓋首次提升順利完成，這標(biāo)志著工程建設(shè)進(jìn)入屋面網(wǎng)架提升施工的新階段。整個(gè)機(jī)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)施工將于今年7月完成，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年7月底基本完工，2025年11月竣工。

　　據(jù)了解，1號(hào)機(jī)庫(kù)長(zhǎng)度共525.1米，分為269.5米和255.6米兩跨，寬度73.85米，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋提升總用鋼量11393噸，大廳網(wǎng)架用鋼量為5220噸，本次整體提升的網(wǎng)架屋蓋是目前世界最大跨度的網(wǎng)架體系，其中269.5米單跨也是目前世界最大跨度。為此，施工單位設(shè)置了11個(gè)泵站、46個(gè)提升點(diǎn)位，采用電腦全程同步控制提升。

　　機(jī)庫(kù)大廳屋蓋為三層兩向正交斜放焊接球網(wǎng)架加三層大跨桁架結(jié)構(gòu)體系，焊接球網(wǎng)架拼裝高度超過(guò)12米，桁架拼裝高度超過(guò)15米，拼裝難度較高。

　　面對(duì)一系列困難，市建設(shè)工程質(zhì)安站多次深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，太古集團(tuán)同中建八局等參建單位縝密籌劃了提升施工方案，采用原位拼裝和模塊化拼裝技術(shù)，應(yīng)用BIM技術(shù)深化建模、合模碰撞檢查及數(shù)字化加工，同時(shí)對(duì)拼裝的施工整體流程進(jìn)行模擬預(yù)演，保證拼裝工作順利實(shí)施。

　　“1號(hào)機(jī)庫(kù)計(jì)劃于4月20日進(jìn)行第二次提升，為后續(xù)大面積進(jìn)入機(jī)電安裝工程施工及逐步進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)、幕墻、裝飾等施工奠定基礎(chǔ)。”中建八局廈門(mén)太古翔安機(jī)場(chǎng)維修基地項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目位于廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)北側(cè)，占地面積53.73萬(wàn)平方米，建筑面積29.23萬(wàn)平方米，鋼結(jié)構(gòu)工程用鋼量近3萬(wàn)噸。建成后將成為世界單體規(guī)模最大、跨度最大的民航飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)，能夠進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障能力和綜合服務(wù)水平，為廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)營(yíng)、提質(zhì)增效和服務(wù)提升作出重要貢獻(xiàn)。這對(duì)于廈門(mén)打造航空產(chǎn)業(yè)，拓展城市發(fā)展空間，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 蔡綿綿 程午鵬 通訊員 陳展紅 王亞坤）

　　項(xiàng)目簡(jiǎn)介

　　廈門(mén)太古翔安機(jī)場(chǎng)維修基地　　

　　●是世界單體規(guī)模最大、跨度最大的民航飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)

　　●占地面積53.73萬(wàn)平方米，鋼結(jié)構(gòu)工程用鋼量近3萬(wàn)噸