使用年限久的道路難免會(huì)出現(xiàn)空洞、脫空等“病灶”，需要查清“病癥”，才能對(duì)癥下藥。但是道路“病癥”看不清摸不著，怎么辦？近期，廈門市市政工程中心開展道路空洞檢測(cè)，請(qǐng)來(lái)“道路醫(yī)生”為城市道路“問診把脈”。

　　在蓮前西路上，一輛拖著“長(zhǎng)尾巴”的雷達(dá)檢測(cè)車緩緩駛過。車輛行進(jìn)過程中，車載式雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)向下發(fā)射雷達(dá)波，工作人員通過雷達(dá)圖像就能發(fā)現(xiàn)道路有無(wú)“疾病”。這個(gè)過程就像是給道路做CT。

　　由于道路下面情況復(fù)雜，各類管線密集，可能會(huì)影響雷達(dá)探測(cè)。因此，車載式雷達(dá)適用于大范圍普測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況后，還要再用手推雷達(dá)進(jìn)行精準(zhǔn)檢查。手推式雷達(dá)小巧便攜，可以進(jìn)入車載式雷達(dá)無(wú)法到達(dá)的盲區(qū)、死角進(jìn)行補(bǔ)充檢測(cè)。而且，它精準(zhǔn)度高，圈定病害范圍后，很快就能篩查出具體的“患病”路段。

　　確定了“患病”路段，具體“病因”仍不得而知，還需要做“內(nèi)窺鏡”檢測(cè)。工作人員用鉆孔機(jī)在路面上取一個(gè)2厘米直徑的小孔，再利用“內(nèi)窺鏡”設(shè)備檢測(cè)地下是否存在空洞、空洞有多深。“內(nèi)窺鏡”搭載影像設(shè)備，可以給關(guān)鍵部位抓拍圖片，測(cè)量鉆孔的實(shí)際深度，區(qū)分地質(zhì)結(jié)構(gòu)體，觀測(cè)和定量分析裂隙產(chǎn)狀及發(fā)育情況，準(zhǔn)確找到道路的“病癥”及成因，以便能制訂科學(xué)方案，為下一步修復(fù)做好準(zhǔn)備。

　　廈門市市政工程中心共檢測(cè)市管道路25條、人行道16條，合計(jì)探測(cè)道路長(zhǎng)度115.896千米。檢測(cè)已于11月底完成。本次探測(cè)共發(fā)現(xiàn)215處病害，其中26處空洞（病害等級(jí)Ⅳ）、153處脫空（病害等級(jí)Ⅲ）、6處嚴(yán)重疏松（病害等級(jí)Ⅱ）、30處一般疏松（病害等級(jí)Ⅱ）。目前，道路空洞已全部修復(fù)，脫空病害正在逐一處理。工作人員將加強(qiáng)日常巡查，重點(diǎn)關(guān)注道路疏松等病害，及時(shí)做好修復(fù)。

　　（海西晨報(bào)記者 彭怡郡）

　　小知識(shí)

　　道路地下空洞是如何形成的

　　據(jù)介紹，成因主要包含幾個(gè)方面：一是由于強(qiáng)降雨、污水腐蝕、地下水侵蝕等造成地下排水管道破損，沖蝕周邊土體形成空洞；二是地下管網(wǎng)周邊施工回填不密實(shí)，經(jīng)路面雨水、地下水侵蝕形成空洞。此次，一些空洞區(qū)域淺部主要為雜填土，其本身屬性具有密度小、壓縮變形大、承載力相對(duì)較低等特點(diǎn)，遇水后土質(zhì)結(jié)構(gòu)迅速被破壞，強(qiáng)度迅速降低，易形成陷穴及空洞。（晨報(bào)記者 彭怡郡）