近日，廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)的核心區(qū)施工作業(yè)全面展開(kāi)，通航配套項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)。

　　7月4日，碧海藍(lán)天懷抱中的廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)塔吊林立、一片繁忙。“爭(zhēng)分奪秒、克難攻堅(jiān)、奪取百日攻堅(jiān)戰(zhàn)全面勝利”，在廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部門(mén)口，一塊倒計(jì)時(shí)牌上的標(biāo)語(yǔ)格外醒目。6月以來(lái)，廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)打響百日攻堅(jiān)戰(zhàn)，翔業(yè)集團(tuán)、中建八局、中建三局、北京城建等實(shí)力國(guó)企全力建設(shè)，核心區(qū)施工作業(yè)面全面展開(kāi)，通航配套項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，奮力打造新時(shí)代平安、綠色、智慧、人文“四型機(jī)場(chǎng)”。

　　目前，航站區(qū)工程方面，主體工程樁基及地下室已全部完成，航站樓主體結(jié)構(gòu)施工至三層，指廊工程進(jìn)入結(jié)構(gòu)封頂沖刺階段；飛行區(qū)工程方面，翔安新機(jī)場(chǎng)一期建設(shè)“北一”“南一”兩條遠(yuǎn)距跑道，目前土石方、地基處理工程已進(jìn)入大面積施工階段；相關(guān)配套工程方面，已完成軌道3、4號(hào)線機(jī)場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)施工，開(kāi)展機(jī)場(chǎng)西站、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)站基坑開(kāi)挖……

　　翔安機(jī)場(chǎng)本期工程計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)通航，投用后可滿足年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量75萬(wàn)噸、飛機(jī)起降38萬(wàn)架次的使用需求，將成為我國(guó)重要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)、區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)和海峽兩岸交流的門(mén)戶機(jī)場(chǎng)，為廈門(mén)打造海絲核心區(qū)戰(zhàn)略支點(diǎn)提供重要支撐。

　　作為全球少見(jiàn)的海島型機(jī)場(chǎng)，廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)建設(shè)任務(wù)十分艱巨復(fù)雜，涉及填海造地、房建、民航、市政（軌道交通、管廊）、鐵路和公路等六大工程領(lǐng)域。面對(duì)建設(shè)規(guī)模大、工程類型多、目標(biāo)工期短、技術(shù)難度高的難題，如何改變傳統(tǒng)工程管理方法，創(chuàng)新運(yùn)用工程管理新模式有效協(xié)調(diào)解決龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性問(wèn)題，成為廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)建設(shè)的最大挑戰(zhàn)。

　　“我們會(huì)同各參建單位，以BIM＋GIS（建筑信息模型＋地理信息系統(tǒng)）技術(shù)深度應(yīng)用為基礎(chǔ)，創(chuàng)新構(gòu)建集規(guī)劃設(shè)計(jì)統(tǒng)籌、目標(biāo)工期管控和特殊工藝技術(shù)咨詢等重要功能于一體的‘三大智囊平臺(tái)’，打造智慧型數(shù)字孿生機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)智能制造和數(shù)字化管理。”市機(jī)場(chǎng)片區(qū)指揮部常駐副總指揮吳洪欽介紹，數(shù)字孿生機(jī)場(chǎng)技術(shù)可從空間、時(shí)間和成本三個(gè)維度對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)行數(shù)字化管理，解決建設(shè)中各種疑難雜癥，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)降本增效，在推進(jìn)施工進(jìn)度的同時(shí)，保障施工質(zhì)量和安全。（記者 施辰靜 文/圖）