廈門地鐵1號線將在下月開通試運營，各車站周邊市政改造及景觀提升工程正有序進行，目前高崎站、塘邊站、集美學村站等10多個車站已基本完工。這是地鐵1號線蓮坂站4號出入口周邊提升后的景觀。

　　地鐵下月開行：準備工作有序推進

　　交通：車站周邊市政設施及綠化景觀進一步完善提升

　　“閩南古厝”風格的地鐵出入口，搭配上周邊平坦的大理石人行道和層次分明的綠化，構成一道道時尚亮麗的街頭風景線。記者前日從市政建設單位了解到，廈門地鐵1號線車站周邊市政改造及景觀提升工程正有序進行，已有10多個車站基本完工。據(jù)悉，地鐵1號線將在年底，也就是下個月開通試運營。

　　現(xiàn)場道路更寬景觀更美市民頻點贊

　　“現(xiàn)在的路比以前更寬了，走起來舒服多了，綠化景觀也更美了，非常期待以后能坐地鐵上下班。”前日，在蓮坂國貿大廈上班的小陳興奮地說。記者在現(xiàn)場看到，地鐵1號線蓮坂站4號出入口緊臨國貿大廈，原有的圍擋已經(jīng)被拆除，取而代之的是平坦的大理石人行道和層次分明的綠化。剛種上去的三角梅開著艷麗的紅花，還有黃金榕、南洋楹等灌木和喬木，給街頭景觀增色不少。在蓮坂站2號口附近，有一條瀝青鋪成的自行車道，不少市民正在上面騎行，大家都說比以前好走了。

　　在地鐵1號線蓮花路口站，出入口周邊的提升工程也在緊張進行。前天下午，綠化工人正在種植黃金榕等綠化樹木，人行道等市政設施已經(jīng)鋪好。

　　進展十余站點基本完成周邊改造提升

　　島內段項目相關負責人說，這次改造提升的施工內容包括機動車道瀝青攤鋪、人行道自行車道鋪設、自行車租賃點設置、交通標志牌改造、夜景照明、景觀綠地等。目前島內段的高崎站、高殿站、塘邊站、烏石浦站、鎮(zhèn)海路站等車站的周邊改造提升已基本完工，其余也將在地鐵開通試運營前完成。

　　島外段項目相關負責人介紹說，島外6處站點的周邊市政改造及景觀提升工程已經(jīng)完成，分別是集美學村站、園博苑站、杏林村站、杏錦路站、集美大道站、天水路站。(記者吳?？?

　　醫(yī)療：圍繞中心履職 積極建言基層醫(yī)療

　　翔安區(qū)政協(xié)就“提升基層醫(yī)療服務水平，完善分級診療工作機制”專題協(xié)商議政

　　如何提高鄉(xiāng)村醫(yī)生待遇，讓更多的人才投身農(nóng)村醫(yī)療事業(yè)？標準化衛(wèi)生所建設怎樣才能實現(xiàn)突破，提升群眾就醫(yī)的獲得感？推進區(qū)域醫(yī)聯(lián)體建設，促進醫(yī)療資源共享的著力點在哪里？昨天下午召開的翔安區(qū)政協(xié)四屆五次常委會上，政協(xié)委員們你一言我一語，就“提升基層醫(yī)療服務水平，完善分級診療工作機制”議題開展專題協(xié)商議政。

　　這是翔安區(qū)政協(xié)圍繞中心、服務大局的一次重要履職實踐，也是其貫徹落實黨的十九大精神和習近平總書記提出的推進社會主義協(xié)商民主廣泛多層制度化發(fā)展要求的一次有益探索。除了區(qū)政協(xié)常委之外，翔安區(qū)區(qū)長胡盛以及該區(qū)各相關部門主要負責人參加了會議，會議由翔安區(qū)政協(xié)主席周魯閩主持。

　　十九大報告指出:“我國社會主要矛盾已經(jīng)轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。”當前，翔安區(qū)委、區(qū)政府認真貫徹十九大精神和省委市委關于補短板的要求，把提升基層醫(yī)療服務水平、完善分級診療工作機制，擺上了該區(qū)補齊民生社會事業(yè)短板重中之重的位置。

　　謀良策，出實招。老百姓關心的，就是翔安區(qū)政協(xié)委員們關注的。其實，在此次專題協(xié)商議政會召開之前，翔安區(qū)教科文衛(wèi)委、常委代表、各民主黨派、相關聯(lián)絡處等，就已分別圍繞專題開展了多次專題視察調研并舉行座談會，形成了15篇頗具分量的調研材料。

　　問題導向，始終貫穿著昨天這場協(xié)商議政會的全過程，政協(xié)委員們“小處著眼”，從不同角度和層面對該區(qū)尚存的人才引進、鄉(xiāng)村醫(yī)生待遇、分級診療參與率等短板，提出了實實在在的建議和破解方案。

　　觀點在碰撞，共識在形成。胡盛在最后的表態(tài)中要求分管區(qū)領導牽頭，區(qū)直相關部門配合，就該專題繼續(xù)深入研究探討，把委員們具有前瞻性、針對性和可操作性的意見建議落到實處，并通過“擴總量、提水平、引人才”，確保實現(xiàn)到2020年，翔安每千人口醫(yī)療床位數(shù)達6張、每千人口執(zhí)業(yè)醫(yī)師數(shù)達3.24人等目標。(記者王元暉 通訊員余慶東 林明霞)

　　相關：豪巖隧道貫通，島外將新增快速路——同安城區(qū)至廈門北站縮短5公里

　　近日，市重點項目廈門北站連接線(天馬山路-上湖路段)傳來喜訊:該項目I標段控制性工程——豪巖隧道全線順利貫通，比原計劃提前近一個月。北站連接線(天馬山路-上湖路段)工程分I、II兩個標段，建成后從同安城區(qū)前往廈門北站可縮短5公里左右的車程。

　　廈門北站連接線(天馬山路-上湖路段)作為同安區(qū)到廈門北站的又一條快速通道，規(guī)劃為城市主干道，設計時速60公里。據(jù)廈門市市政開發(fā)有限公司項目負責人介紹，率先開工建設的I標段全長1.58公里，其中，路基長0.3公里，隧道長1.28公里。豪巖隧道是I標段項目的關鍵工序。據(jù)了解，現(xiàn)在從同安去廈門北站，絕大多數(shù)同安大道周邊的市民選擇的路線，是沿同安大道往南行駛至海翔大道，經(jīng)天馬山隧道往北后到達目的地。北站連接線竣工通車后，同安大道周邊的市民經(jīng)由該路一路往西就能到達廈門北站，可縮短大約5公里的路程。此外，該項目還可減輕海翔大道、324國道等的交通壓力，進一步拉近同安工業(yè)集中區(qū)、廈門北站、集美區(qū)之間的距離。(記者吳?？?通訊員柳永團)