­　　哈羅單車集美上線

­　　目前，廈門島內(nèi)日均約有3.5萬人次使用公共自行車

­　　這幾天，不少民眾留意到，廈門大街小巷的自行車變得“五彩繽紛”了———除了隨處可見的深藍(lán)色公共自行車外，還有紅、黃、橘等不同顏色、款式的自行車。

­　　昨日，Hellobike哈羅單車舉辦發(fā)布會(huì)宣布進(jìn)軍廈門，摩拜單車也不甘示弱于今日在廈門正式啟動(dòng)共享單車業(yè)務(wù)。其實(shí)，早在本月15日，ofo單車就已經(jīng)悄然在廈門運(yùn)營(yíng)。網(wǎng)約單車已經(jīng)成為廈門街頭靚麗的風(fēng)景線。

­　　網(wǎng)約單車大舉進(jìn)軍廈門，與廈門的公共自行車系統(tǒng)一起，預(yù)計(jì)將構(gòu)建起頗具規(guī)模的自行車網(wǎng)絡(luò)，影響市民短途出行方式以及游客觀光旅游方式。

­　　【現(xiàn)象】

­　　廈將有十余萬輛租賃單車

­　　紅白相間的是哈羅單車、黃色的是ofo單車、橘色的是摩拜單車……今起，喜歡騎自行車的廈門朋友將有更多選擇。

­　　廈門公共自行車管理有限公司介紹，目前島內(nèi)已投用公共自行車約8000輛、站點(diǎn)355個(gè)；二期規(guī)劃了176個(gè)站點(diǎn)，新增公共自行車4000輛，公共自行車服務(wù)系統(tǒng)覆蓋每個(gè)地鐵站出口。

­　　今日正式啟動(dòng)在廈業(yè)務(wù)的摩拜單車表示，近期，將在廈門陸續(xù)投放3萬-5萬輛單車，ofo單車稱將在春節(jié)前完成在廈6萬輛單車的投放，而哈羅單車將投放約5萬輛。粗略估算，近期廈門的租賃自行車總量將達(dá)到十多萬輛。

­　　記者注意到，軟件園二期、觀音山、鷺江道、蓮坂、SM城市廣場(chǎng)等島內(nèi)地點(diǎn)基本為各家網(wǎng)約車集中投放站點(diǎn)，島內(nèi)的租賃自行車密度將相當(dāng)高。

­　　【探因】

­　　空中自行車道充滿吸引力

­　　為何廈門成為網(wǎng)約單車“必爭(zhēng)之地”？“廈門空中自行車道，這一全國(guó)首創(chuàng)，吸引了太多目光。”有業(yè)內(nèi)人士指出，搶占指標(biāo)性的市場(chǎng)是網(wǎng)約單車主要生命力。

­　　隨著自行車數(shù)量不斷攀升，廈門自行車專用道路也不斷完善。值得一提的是，明年春節(jié)前，廈門首條“空中自行車道”預(yù)計(jì)將完工。屆時(shí)，在BRT橋下方將架起自行車專用道高架橋，騎行者們可“上天”騎行，暢通無阻。

­　　這條全長(zhǎng)7.6公里的“空中自行車道”，起點(diǎn)為BRT洪文站，終于BRT縣后站。這條示范段沿途經(jīng)過商業(yè)廣場(chǎng)、公園、學(xué)校、小區(qū)等人流聚集的地方，將刺激人們選擇單車出行。

­　　隨著自行車網(wǎng)絡(luò)的完善，市民通勤出行的方式將會(huì)更加“綠色”；而網(wǎng)約單車也將為游客們提供更加便捷的服務(wù)。

­　　【分析】

­　　可能出現(xiàn)亂停亂放現(xiàn)象

­　　與傳統(tǒng)的有樁公共自行車或者自備自行車相比，摩拜、ofo等網(wǎng)約共享單車有幾大優(yōu)勢(shì)，且使用更為智能。用戶通過手機(jī)就可完成租借、歸還、付款等，只需下載APP或通過微信就可以。

­　　網(wǎng)約共享單車還不受停車樁站限制，在除了小區(qū)、樓道等區(qū)域外的合法非機(jī)動(dòng)車停車點(diǎn)外，網(wǎng)約單車用戶可以將車停在道路兩側(cè)、公共場(chǎng)所可停放自行車處即關(guān)鎖走人，提供給下一個(gè)用戶使用。但是，網(wǎng)約單車沒有固定停車點(diǎn)，可能會(huì)出現(xiàn)隨意亂放，造成網(wǎng)約單車管理無序的情況。

­　　“上海出現(xiàn)網(wǎng)約單車堵住地鐵出入口，以及亂停單車擋路的行為。”不少體驗(yàn)過網(wǎng)約單車的市民對(duì)此憂心忡忡。而記者了解到，前不久，針對(duì)自行車出行隨意占用機(jī)動(dòng)車道、人行道等不文明行為，深圳市交警局還發(fā)表聯(lián)合聲明，呼吁規(guī)范管理互聯(lián)網(wǎng)共享單車交通出行秩序。

­　　掃碼能開鎖，騎行始計(jì)費(fèi)

­　　紅輪轂、白車身、車架上還閃著智能定位器的哈羅單車，昨日穿梭在集美學(xué)村、社區(qū)等地。單車品牌Hellobike哈羅單車昨日在廈門集美正式上線，開啟了試運(yùn)營(yíng)模式。

­　　將集美作為廈門的首站，哈羅單車在集美學(xué)村、社區(qū)等地目前共投放了45個(gè)站點(diǎn)。

­　　哈羅單車廈門負(fù)責(zé)人任建樹說，相較于一般公共自行車，哈羅單車只需下載App，在App上完成注冊(cè)、繳納押金后就可以立刻借車。

­　　據(jù)透露，哈羅單車在晚上11點(diǎn)到第二天早上6點(diǎn)免費(fèi)提供給市民使用。除此之外，每次市民在換程中，15分鐘以內(nèi)，是不收取費(fèi)用的。任建樹說，目前哈羅單車在上海、寧波、蘇州、廈門都已上線，只要有哈羅單車的城市，市民使用App注冊(cè)過后，都可以使用。

­　　哈羅單車最大的優(yōu)點(diǎn)在于自帶GPS智能鎖，任建樹說，鎖內(nèi)嵌入GPS模塊和SIM卡，便于車輛定位、查找、防盜，市民通過App可直接通過手機(jī)查找附近車輛，隨借隨還。

­　　“我們更是通過GPS，來引導(dǎo)用戶文明用車，GPS能夠顯示出用戶的行車軌跡，若是違法行車規(guī)定，亂放亂停，將會(huì)被扣信用分。”任建樹說，每位用戶注冊(cè)后擁有100分的信用分，每次騎車加1分，違停將一次扣除20分。信用分低于80分時(shí)，用車單價(jià)將提高到100元/半小時(shí)。

­　　哈羅單車如何借？昨日，記者來到集美萬達(dá)附近的單車站點(diǎn)進(jìn)行體驗(yàn)。首先，記者在手機(jī)上下載哈羅App，完成注冊(cè)、通過微信或支付寶等交付押金199元等步驟。然后，便在手機(jī)上搜索附近有多少車輛可提前預(yù)約。找到車輛后，用手機(jī)掃描車身上的二維碼，之后GPS智能鎖就自動(dòng)解開了

­　　騎行開始后，系統(tǒng)便開始計(jì)費(fèi)，每半小時(shí)收費(fèi)1元。哈羅單車造型很簡(jiǎn)單，沒有車籃和后座，無法存放物品。記者是女生，而且身材瘦小，能夠輕松搬起哈羅單車，在騎行過程中，由于單車有減震實(shí)心輪胎及高效鏈動(dòng)條，在爬坡時(shí)，不需出太大的力。

­　　到達(dá)目的地后，記者將車子停在規(guī)定的白線停車區(qū)域，鎖上鎖，APP就會(huì)自動(dòng)計(jì)算騎行時(shí)間和路程。