龍廈鐵路開通以來,吸引了大批游客市民。
據(jù)廈門日報報道 來自廈門火車站的消息,龍廈動車組開通運營一個月,廈門兩座火車站在這條線路上到發(fā)旅客超過20萬人次,其中發(fā)送較多,約有12萬人次。
根據(jù)一個月來的運營經(jīng)驗,鐵路部門對龍廈鐵路車次也進行了微調(diào)。從7月28日起,廈門前往龍巖的所有車次都從廈門站始發(fā),想從廈門北前往龍巖的旅客,需要乘坐福州或者南京前往龍巖的過路車。據(jù)悉,此次調(diào)整主要根據(jù)客流表現(xiàn)進行。一個月來,廈門站往龍巖的車次幾乎班班爆滿,而廈門北往龍巖的車次最多只能坐滿一半,比較“浪費”。
在調(diào)整班次的同時,鐵路部門繼續(xù)開行往龍巖的假日動車組。具體為:8月的每個周五、周六、周日加開廈門-龍巖D6458次、龍巖-廈門D6457次動車組列車,福州-龍巖加開D6451次(經(jīng)停廈門北,北站發(fā)車時間11:23)動車組列車。D6458、D6457、D6451次車票預(yù)售期均為5天。
班次調(diào)整
●廈門北-龍巖的D6428次、D6430次:始發(fā)站都改為廈門,取消??繌B門北;
●龍巖-廈門北D6425次:終到站改為廈門,取消??拷敲馈B門北;
●龍巖-廈門北D6427次:終到站改為廈門,取消??魁埳芥?zhèn)、廈門北。
【影響】
長途客運謀劃轉(zhuǎn)型
一個月發(fā)送12萬人次,即便是除去動車開行后帶來的“新客戶”,也至少有數(shù)萬旅客從長途汽車“轉(zhuǎn)移”到動車上。
這種巨大的變化,使長途客運市場也順應(yīng)潮流,積極作出調(diào)整。記者昨日從特運集團車站管理分公司了解到,目前,廈門前往龍巖的車次從每日33班縮減為15班,并有繼續(xù)減少的跡象。“原來往龍巖,每天旅客大概有1000人左右,現(xiàn)在只有大概300人,而且我們估計還會繼續(xù)減少班次,因為這300人里,還有一部分是因為買不到動車票,臨時改成長途汽車出行的?!避囌竟ぷ魅藛T說。
造成這種局面的原因很簡單:票價。即便是經(jīng)過一個月的運營,長途車票價還是要比動車票普遍貴十幾元。“龍巖市區(qū)和廈門市區(qū)之間的主線運營不好,我們可以考慮圍繞這條動車線路做文章,比如,專攻動車覆蓋不到的區(qū)域,畢竟龍巖和漳州下屬的區(qū)縣不少,動車不會完全覆蓋;轉(zhuǎn)做旅游車市場,動車帶來的增量客流還是蠻多的?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。(文/記者 徐景明 通訊員 周溶冰 圖/記者 王協(xié)云)