海都網(wǎng)－海峽都市報(bào)訊　廈門公益公交公司原總經(jīng)理陳福良被免去總經(jīng)理一事，一度在廈門鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。目前，此事有了最新進(jìn)展。

　　日前，廈門思明區(qū)法院作出一審判決：公益公交公司罷免原告總經(jīng)理職務(wù)的股東會決議和董事會決議，其會議召集程序、表決方式違反我國法律和公司章程的規(guī)定，撤銷被告罷免陳福良總經(jīng)理職務(wù)的股東會決議和董事會決議。

　　昨日，記者從廈門公益公交公司獲悉，該公司不服，已提起上訴。

經(jīng)營意見不一致
總經(jīng)理突遭罷免

　　2004年12月，陳福良、楊燕煌等十二人出資成立廈門公益公交公司。

　　去年6月份，廈門市政府引導(dǎo)中巴“退市”，給中巴經(jīng)營者“四選一”的政策引導(dǎo)（其中引人注目的一條是“中巴車置換出租車”）。這意味著，根據(jù)政府相關(guān)文件，廈門新一輪的公交改革，主要以民營公交企業(yè)“退市”為主導(dǎo)，“可以按一輛公交車運(yùn)營權(quán)置換一輛出租車運(yùn)營權(quán)”。

　　為此，廈門公益公交公司內(nèi)部出現(xiàn)分裂。一邊是主張中巴車輛退市派，以法人代表?xiàng)钛嗷偷却蠊蓶|形成的“公司股東決議”，在相關(guān)主導(dǎo)政策的名義下，通過公示將車輛關(guān)系變通為“掛靠”，允許中巴車輛退市。另一邊則是以總經(jīng)理陳福良為首的維權(quán)派。陳福良認(rèn)為，中巴車要置換出租車，首先要解決員工的安置問題，不能將員工放在一邊，員工是他管的，他要維護(hù)員工的權(quán)益。雙方的矛盾由此爆發(fā)。

　　2010年11月22日，廈門公益公交公司突然作出一份股東會及董事會的決議，即日起罷免陳福良的總經(jīng)理職務(wù)，決議上除了陳福良，其他股東都簽了字。第二天，公司在報(bào)紙上刊登了罷免公告。

罷免程序不合法
法院撤銷罷免決議

　　去年12月23日，陳福良向思明區(qū)法院提起訴訟，要求撤銷罷免決議。陳福良說，自己作為公司股東，并沒有收到股東會召開會議的通知，而且公司沒有按照有關(guān)協(xié)議書的約定，提前5天通知他參加董事會，公司形成的股東會和董事會決議在召集程序和表決方式上也違反了公司章程。

　　法院審理查明后認(rèn)為，公益公交公司于2010年11月22日召開的股東會會議、董事會會議的會議召集程序、表決方式，都違反我國法律和公司章程的規(guī)定，陳福良要求撤銷罷免決議合理合法，法院予以支持。

　　昨日下午，記者電話采訪了公益公交公司楊燕煌董事長。她告訴記者，她在外地出差，不方便跟記者細(xì)談，但對此事，公益公交公司不服，已提起上訴。

　　隨后，記者也電話采訪了陳福良。陳福良說，目前，他還在公益公交公司上班。至于罷免案，他認(rèn)為，主要是因?yàn)榇蠹覍T工的安置問題沒有達(dá)成一致。（本網(wǎng)記者 江榮義 通訊員 思法）