南普陀至廈大大南門(mén),來(lái)往500米長(zhǎng),昨天早上9點(diǎn)起,實(shí)行限時(shí)通行措施。
由于是首日實(shí)行,不少私家車(chē)司機(jī)誤闖,但大巴車(chē)司機(jī)、出租車(chē)司機(jī)信息靈通,總體交通狀況好轉(zhuǎn)。這段500米的路上,出現(xiàn)了四種不同的開(kāi)車(chē)模式。
據(jù)了解,由于碰上雨天,路上的標(biāo)志標(biāo)線還未施劃完善,接下來(lái)幾天將陸續(xù)上馬。
模式1快走
從昨天起,9:00-17:00,旅游大巴被限制15分鐘通行。
上午10點(diǎn)多,導(dǎo)報(bào)記者從演武路步行走向廈大,剛一轉(zhuǎn)彎,便碰到一部正在卸客的旅游大巴。
大巴車(chē)上,載的都是上了年紀(jì)的老年人,下車(chē)速度有點(diǎn)慢,起初,導(dǎo)報(bào)記者還擔(dān)心15分鐘的時(shí)間不夠,不過(guò),導(dǎo)游和大巴車(chē)司機(jī)手腳麻利,僅用了4分鐘,便駛離原地。
卸客快,載客也快。導(dǎo)報(bào)記者觀察了兩部大巴車(chē),他們的做法是,游客先在路邊稍做等待,排好隊(duì),再通知旅游大巴接人。從停車(chē)、載客,到調(diào)頭離開(kāi),其中一部大巴車(chē)花了5分鐘,另一部大巴花了7分鐘。
模式2繞圈
對(duì)于出租車(chē),限行路段實(shí)行的是8分鐘通行,超時(shí)罰款為200元、記3分。導(dǎo)報(bào)記者注意到,有些出租車(chē)為了防止被罰款,采用的是“繞圈”戰(zhàn)術(shù)。“133又來(lái)了。”南普陀靠近公交總站的門(mén)口,一名協(xié)警嘴里念道。133是一部出租車(chē)的車(chē)牌尾數(shù),司機(jī)采用的正是繞圈戰(zhàn)術(shù):在快達(dá)到限時(shí)8分鐘時(shí)駛離,到外面調(diào)個(gè)頭,再繞進(jìn)來(lái),尋找客人。
站了一個(gè)上午,哪些出租車(chē)在繞圈,這名協(xié)警已經(jīng)記在心里,隨口就能說(shuō)出幾個(gè),比如575、559、376……有的出租車(chē)?yán)@了四五圈,有的繞了幾圈,連協(xié)警都數(shù)不過(guò)來(lái)了。
模式3蝸牛
據(jù)交警介紹,出租車(chē)若賴在原地不走,即使未超時(shí),也要罰200元,不記分。于是,第三種模式出現(xiàn)——蝸牛模式。
最容易“蝸牛行駛”的路段,是大南門(mén)外的調(diào)頭區(qū)到南普陀門(mén)口這段路,因?yàn)樵撀范问怯慰妥疃?、最集中的區(qū)域。
一部車(chē)牌尾數(shù)為369的藍(lán)色出租車(chē),調(diào)過(guò)頭后開(kāi)得極慢,過(guò)了幾秒鐘,導(dǎo)報(bào)記者才注意到,它停了。走近一看,司機(jī)不見(jiàn)了,環(huán)顧四周,原來(lái)司機(jī)正在和客人說(shuō)話,見(jiàn)到協(xié)警勸導(dǎo),他才趕緊上車(chē)。
被協(xié)警點(diǎn)過(guò)名的尾數(shù)559出租車(chē),以比走路還慢的速度,從廈大大南門(mén)處駛來(lái),很慢很慢地靠近,在協(xié)警和導(dǎo)報(bào)記者面前停下,司機(jī)往南普陀的大門(mén)張望,等了幾十秒,才又慢慢離開(kāi)。
模式4茫然
“你好,從今天起,這里是限行路段。”昨天上午,值勤的協(xié)警不止一次敲開(kāi)私家車(chē)的玻璃窗,司機(jī)們大多一臉茫然:是嗎?
導(dǎo)報(bào)記者觀察了10分鐘,有6部車(chē)違規(guī),其中有兩部本地車(chē)、兩部本省外地車(chē)、兩部外地車(chē),或送客到南普陀,或等待接人。
其中一部本地牌照的車(chē)子還是滴滴專(zhuān)車(chē),從車(chē)上下來(lái)3名乘客,導(dǎo)報(bào)記者敲開(kāi)車(chē)窗時(shí),司機(jī)正在按手上的滴滴專(zhuān)車(chē)軟件,一臉不知情的樣子:真不知道。
大部分車(chē)輛聽(tīng)從勸導(dǎo),可有的只是嘴上聽(tīng)從,比如一部面包車(chē),被勸離開(kāi)后,開(kāi)到前面繼續(xù)停車(chē)。“沒(méi)辦法,我等朋友。”聽(tīng)說(shuō)要罰款,他無(wú)奈解釋。