記者體驗(yàn)低溫天工作生活 他們?cè)谕C(jī)坪上寒風(fēng)刺骨
時(shí)間:昨日15時(shí)許 地點(diǎn):廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪
對(duì)象:飛機(jī)引導(dǎo)員
寒流最先光顧處 容不得絲毫差錯(cuò)
飛機(jī)引導(dǎo)員指揮飛機(jī)?？俊?/p>
昨日15時(shí)，記者來(lái)到機(jī)場(chǎng)T4航站樓的停機(jī)坪，剛站了不到10分鐘，就感覺(jué)耳垂刺痛，冰冷從腳尖和手指開(kāi)始蔓延。遠(yuǎn)處跑道上，一架剛降落的波音737飛機(jī)正跟著引導(dǎo)車(chē)往220號(hào)機(jī)位駛來(lái)。元翔機(jī)務(wù)工程（福建）有限公司的飛機(jī)引導(dǎo)員李清峰站在機(jī)位靜靜等候。
應(yīng)對(duì) 身著七層衣服，臉被寒風(fēng)吹得通紅
220號(hào)機(jī)位位于機(jī)場(chǎng)東北角，也是廈門(mén)島內(nèi)的東北角，北方的寒風(fēng)和寒流，總是最先抵達(dá)220號(hào)機(jī)位。飛機(jī)滑行到機(jī)位旁邊，李清峰揮動(dòng)指揮棒，引導(dǎo)飛機(jī)轉(zhuǎn)彎、前輪對(duì)準(zhǔn)機(jī)位的黃色停止線(xiàn)、向前滑行。飛機(jī)前輪壓到指定位置，李清峰在頭頂交叉指揮棒，示意飛機(jī)停下。
緊張的忙碌后，李清峰得以短暫休息，記者這才和他說(shuō)上話(huà)。他今年25歲，晉江人，身體素質(zhì)不錯(cuò)，但在寒冷的停機(jī)坪上，他穿了六件衣服，因工作服有夾襖，相當(dāng)于共有七層。即便如此，他的鼻尖、面頰也被寒風(fēng)吹得通紅。
防范 不能縮手縮腳，動(dòng)作錯(cuò)誤后果嚴(yán)重
坐在離地面3米多高的駕駛艙中，機(jī)長(zhǎng)幾乎看不到地面情況，都靠飛機(jī)引導(dǎo)員用指揮棒引導(dǎo)。對(duì)飛機(jī)引導(dǎo)員來(lái)說(shuō)，即使再冷，工作時(shí)也絕不能縮手縮腳。一旦動(dòng)作出現(xiàn)錯(cuò)誤，飛機(jī)刮擦其他飛機(jī)或者撞上地面設(shè)施，將會(huì)帶來(lái)不可估量的損失。
飛機(jī)引導(dǎo)員是風(fēng)險(xiǎn)較高的工作，工作責(zé)任也很重大，無(wú)論工作環(huán)境寒冷還是炎熱，工作中的“容錯(cuò)率”只有萬(wàn)分之一，而“容錯(cuò)”指的是機(jī)體稍微越過(guò)機(jī)位標(biāo)線(xiàn)這樣微乎其微的情況，飛機(jī)刮擦、碰撞不在“容錯(cuò)”范圍內(nèi)。
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