地點(diǎn)：鷺江道輪渡廣場(chǎng)公交站

　　公交車?？恳呀?jīng)超出了標(biāo)識(shí)線，乘客需要走下站臺(tái)才可以上公交車。從圖片上看，公交站臺(tái)前方停著一輛私家車，但這并不影響公交車停放。

　　地點(diǎn)：鷺江道輪渡廣場(chǎng)公交站

　　因?yàn)橐惠v公交車沒(méi)有靠站停靠，導(dǎo)致周圍出現(xiàn)擁堵。

　　地點(diǎn)：金山路萬(wàn)達(dá)西站東側(cè)

　　公交車停放在第二個(gè)車道上，行人上下公交車需要穿過(guò)機(jī)動(dòng)車道。

　　地點(diǎn)：鎮(zhèn)海路雙十中學(xué)門口

　　公交車遠(yuǎn)離站臺(tái)停靠，后方車輛出站不便。

　　地點(diǎn)：非礦站

　　在輔道上停車但超出了標(biāo)識(shí)線，占據(jù)了大半個(gè)車道，后方車輛無(wú)法通行。

　　廈門網(wǎng)-海西晨報(bào)訊 公交?？奎c(diǎn)成了公交司機(jī)“吃罰單”的高發(fā)地，這是多方面的原因?qū)е碌?。為了讓公交司機(jī)進(jìn)出站更規(guī)范，各方都在努力。警方正在對(duì)站點(diǎn)標(biāo)識(shí)線、處罰違規(guī)進(jìn)出站案件作進(jìn)一步完善規(guī)范；公交集團(tuán)也將加強(qiáng)對(duì)公交司機(jī)的培訓(xùn)；同時(shí)，市民也紛紛表達(dá)了對(duì)公交司機(jī)的理解。

　　這樣?？烤褪沁`規(guī)

　　昨日，110指揮中心的民警向記者展示了一些公交車進(jìn)站的違規(guī)圖片，告誡公交司機(jī)這樣的停車方式不能有。

　　晨報(bào)記者 雷妤

　　連日來(lái)，公交車進(jìn)出站如何更規(guī)范引來(lái)各方關(guān)注，大家都關(guān)心著一個(gè)問(wèn)題：公交站點(diǎn)為何成了公交司機(jī)吃罰單的高發(fā)地？不可否認(rèn)的是，這當(dāng)中既有公共設(shè)施不完善等原因，也有駕駛員不文明行車、乘客不文明候車等原因。

　　在現(xiàn)有公共設(shè)施條件下，公交司機(jī)該如何規(guī)范?？空?，才能避免觸碰“雷區(qū)”？為了解答這一疑惑，昨日，晨報(bào)記者走進(jìn)110指揮中心，通過(guò)監(jiān)控探頭下的一組圖片，探尋公交司機(jī)如何避免違規(guī)。

　　記者了解到，僅在思明轄區(qū)內(nèi)，一個(gè)月就發(fā)生了500多起公交車違規(guī)進(jìn)出站的交通違法行為，公安部門解釋，被查處公交車都存在違規(guī)進(jìn)出站的事實(shí)。通過(guò)警方提供的數(shù)十條公交車交通違法記錄，記者也看到，在無(wú)任何干擾的情況下，的確存在駕駛員未按規(guī)定停車的行為。

　　那么，公交車應(yīng)該如何?？空静挪粫?huì)被處罰呢？

　　警方詳解了他們的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。按照規(guī)定，公交車進(jìn)站應(yīng)靠近道路右側(cè)，并將車?？坑诠卉囃７诺臉?biāo)線內(nèi)。監(jiān)控探頭在監(jiān)控時(shí)，以公交站臺(tái)前的標(biāo)線作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，在沒(méi)有任何干擾的前提下，若公交車在標(biāo)線之外上下客，可能被認(rèn)定為違規(guī)進(jìn)站。如果站臺(tái)前沒(méi)有畫(huà)線，公交車也需進(jìn)站?？?。

　　實(shí)際上，公安部門抓違章并不是和公交車“過(guò)不去”，其真正的目的是規(guī)范公交司機(jī)的行車行為，讓道路行車環(huán)境更加規(guī)范有序。

　　拿公交車遠(yuǎn)離站臺(tái)?？康男袨閬?lái)說(shuō)，這就很可能造成安全隱患。110指揮中心民警解釋，車子停靠離站臺(tái)太遠(yuǎn)，車與站臺(tái)之間會(huì)產(chǎn)生空隙，讓電動(dòng)車“有機(jī)可乘”，此時(shí)若恰巧有乘客上下客，很可能會(huì)撞上電動(dòng)車。不僅如此，有的公交車斜著停放，車身已經(jīng)占據(jù)了1.5個(gè)車道，道路本身就不太順暢，這一行為將導(dǎo)致后方公交車無(wú)法進(jìn)站，引發(fā)一系列擁堵。

　　警方表示，不僅是對(duì)公交車在站臺(tái)的違章行為，對(duì)于其他社會(huì)車輛擠占公交?？繀^(qū)的違章行為，公安部門一直以來(lái)也都在加大執(zhí)法力度。只有雙方都各司其職，遵守交規(guī)，城市道路才能更加通暢。

　　公交站的“規(guī)范” 期待共同締造

　　在廈門，三千多臺(tái)公交車每天運(yùn)送乘客約260萬(wàn)人次，它們?nèi)者\(yùn)營(yíng)里程相當(dāng)于繞著地球轉(zhuǎn)20圈。公交所?？康恼军c(diǎn)，毫不夸張地說(shuō)，是一座城市文明、營(yíng)商環(huán)境的檢驗(yàn)場(chǎng)。

　　連日來(lái)，晨報(bào)推出的《公交進(jìn)出站何時(shí)更規(guī)范？》的特別策劃，報(bào)道了公交司機(jī)、市民的一些呼聲。這一報(bào)道將一些原本有爭(zhēng)議的問(wèn)題公開(kāi)曬出來(lái)，引起了各方的熱議、思考以及行動(dòng)。

　　一方面，公交司機(jī)抱怨，部分公交站點(diǎn)存在標(biāo)識(shí)線不明、私家車占道、被乘客追等“雷區(qū)”，有時(shí)難免因此“踩雷”；另一方面，我們從監(jiān)控視頻來(lái)看，在思明轄區(qū)一個(gè)月以來(lái)發(fā)生的500多起公交車違規(guī)進(jìn)出站被處罰案件中，多數(shù)案件并非“雷區(qū)”所致，而是公交司機(jī)未按規(guī)定停車，甚至不文明駕駛。

　　美麗廈門，共同締造。擺在我們面前的這些所謂的“雷區(qū)”，同樣需要大家擱置爭(zhēng)議，一起來(lái)掃掃！

　　值得點(diǎn)贊的是，面對(duì)這些爭(zhēng)議，警方、公交集團(tuán)、公交司機(jī)等本著“讓公交進(jìn)出站更規(guī)范”這一共同目標(biāo)，已經(jīng)在為如何讓公交進(jìn)出站更規(guī)范而努力：

　　警方正在加快對(duì)站點(diǎn)標(biāo)識(shí)線、違規(guī)進(jìn)出站案件的處罰作進(jìn)一步完善規(guī)范；公交集團(tuán)表示將加強(qiáng)對(duì)公交司機(jī)文明駕駛的引導(dǎo)、培訓(xùn)；不少公交司機(jī)因此進(jìn)一步掌握了如何進(jìn)一步規(guī)范進(jìn)出站；曾有追趕公交經(jīng)歷的市民也紛紛在網(wǎng)上呼吁對(duì)公交司機(jī)報(bào)以更多的理解。

　　下一步，我們期待，“讓公交進(jìn)出站更規(guī)范”這一行動(dòng)，能成為美麗廈門共同締造的生動(dòng)實(shí)踐。到時(shí)，公交司機(jī)更規(guī)范駕駛，警方讓標(biāo)識(shí)線更規(guī)范、處罰更透明，市民更有序乘車、私家車不去搶道，最終惠及成千上萬(wàn)乘車人。

　　市民互動(dòng)

　　@天之下：我有幾點(diǎn)建議：一、安裝監(jiān)控，對(duì)非公交車輛?？空军c(diǎn)進(jìn)行處罰；二、現(xiàn)有的公交?？繕?biāo)識(shí)線向前移一個(gè)公交車位，使站點(diǎn)可同時(shí)停三部車。此法對(duì)我市大部分站點(diǎn)很適用，車多的站點(diǎn)分批進(jìn)站；三、加強(qiáng)宣傳，引導(dǎo)司機(jī)、乘客在站點(diǎn)里開(kāi)門上下車。

　　章諾：關(guān)于公交車離站、乘客追車、公交車停不停的問(wèn)題，我認(rèn)為不能停。比如BRT，安全門一關(guān)，大家就知道趕不上了，無(wú)論車是否啟動(dòng)，這道安全門就是規(guī)則，大家都會(huì)尊重和理解。在客觀上，不在站點(diǎn)內(nèi)上車是很不安全的。

　　公交巴迷小林：我覺(jué)得，社會(huì)上應(yīng)該先形成輿論引導(dǎo)，規(guī)范乘客的候車行為，倡導(dǎo)乘客不在公交站臺(tái)下方候車，車子未到站時(shí)不著急下車，車子駛離站臺(tái)后不追車。駕駛員如果能做到“不進(jìn)站，不開(kāi)門”，在一定程度上能杜絕乘客不文明候車行為。　　(記者 易福進(jìn)）

　　公交集團(tuán)：將加強(qiáng)對(duì)駕駛員的引導(dǎo)

　　在規(guī)范公交司機(jī)行車方面，廈門公交集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，一直以來(lái)，公司強(qiáng)調(diào)對(duì)駕駛員進(jìn)行管理，在行車的規(guī)范上，也有相應(yīng)的考評(píng)機(jī)制。

　　接下來(lái)，他們將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理和引導(dǎo)，規(guī)范駕駛員的行車行為。

　　此外，記者從廈門市交通運(yùn)輸局獲悉，交通運(yùn)輸部門于近期研究制定了《廈門市公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量考評(píng)辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），以加強(qiáng)廈門公交行業(yè)管理。據(jù)悉，該《辦法》將于明年1月1日正式實(shí)施。