大巴進(jìn)入廈門港招商局碼頭的瞬間，車上的人不約而同地直起身，伸長脖子，找尋“育德”輪的身影——這艘號稱世界上最大的教學(xué)實(shí)習(xí)船，將在這里舉行首航儀式。

　　岸邊早已人潮涌動。300名集大新生身穿白色制服站成方陣，首航儀式一結(jié)束，撒腿就往“育德”輪跑去，一邊拍照，一邊贊嘆。主持人和老師扯著嗓子喊他們回來:你們可別跟著船跑了！

　　學(xué)生們艷羨地看著甲板上那群穿著藍(lán)色工作服的學(xué)長們——120名集大輪機(jī)工程學(xué)院和航海學(xué)院的大三學(xué)生將跟著“育德”輪一起，進(jìn)行為期4周的海上實(shí)習(xí)。

　　這是集大教學(xué)實(shí)習(xí)船“育德”輪的首航，它從上海來，集大學(xué)生登船后，已于昨日下午向廣東方向駛?cè)?，繼續(xù)它的首航之旅。

　昨天上午，集美大學(xué)海上專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)船“育德”輪首航儀式在廈門港招商局碼頭舉行。

盼了三年，終于坐上這艘船

　　輪機(jī)工程大三學(xué)生劉斌，是120名學(xué)生之一。生長于江西高安的他，20歲那年來廈門讀書，第一次看到了海。一入學(xué)，他就聽人說，學(xué)校要造一只很大的實(shí)習(xí)船，當(dāng)時(shí)就想著，要是真能有這么一艘校船供自己實(shí)習(xí)，該有多酷——3年以后，船真的建成了，而他真成了校船“育德”輪首航實(shí)習(xí)生。

　　上船的第一天，劉斌因?yàn)榕d奮，一晚上都沒有睡好，直到第二天凌晨，他還在朋友圈里發(fā)了9張“育德”輪照片，配上文字:校船非常豪華，不愧為世界第一??！

造價(jià)2.4億，“育德”輪造了四年多

　　“育德”輪何以讓集大學(xué)子翹首以盼？

　　為了讓學(xué)生對所學(xué)專業(yè)有個(gè)較為感性的認(rèn)識，集大規(guī)定，輪機(jī)工程學(xué)院和航海學(xué)院學(xué)生在上完基礎(chǔ)課之后、學(xué)習(xí)專業(yè)課之前，必須跟船實(shí)習(xí)一個(gè)月左右。期間，船到哪里，學(xué)生就跟到哪里。集大最早的實(shí)習(xí)船由陳嘉庚購買，之后一般由交通部調(diào)撥，后來依托企業(yè)共建實(shí)習(xí)船。近年來，由于共建實(shí)習(xí)船先后退役，建造一艘集大自己的實(shí)習(xí)船被提上議程——從正式提出立項(xiàng)申請到建成，“育德”輪歷時(shí)4年多，造價(jià)2.4個(gè)億，可滿足143位師生在船上學(xué)習(xí)。

　　“有了自己的船，以后學(xué)生跟船實(shí)習(xí)就更方便了，航海教育質(zhì)量更有保障。”集大黨委宣傳部部長林斯豐說道——自從上世紀(jì)90年代中后期集大“育美”輪退役之后，這是近20年來集大擁有的第一艘自有教學(xué)實(shí)習(xí)船，對于改善集大航海教育辦學(xué)條件，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要意義。

　　昨日，集大校長蘇文金在致辭中說，希望輪機(jī)工程和航海學(xué)院學(xué)子能以國之興盛為己任，不負(fù)嘉庚先生辦學(xué)初衷，踐行“誠毅”校訓(xùn)，努力成為建設(shè)海洋強(qiáng)國的生力軍。

　　集大校方將“育德”輪的建成視為校航海教育的一次重要跨越，“具有里程碑式的意義”:除了供學(xué)生實(shí)習(xí)之用，“育德”輪還可以為集大水產(chǎn)學(xué)科開展海洋考察、近海資源開發(fā)研究提供科研平臺；為廈門市建設(shè)東南國際航運(yùn)中心、構(gòu)筑航運(yùn)人才高地提供有力支撐；為集大開展海峽兩岸海員教育和培訓(xùn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。