廈門BRT公交票價(jià)或迎來首次調(diào)價(jià) 市民反應(yīng)如何？
在物價(jià)增長的時(shí)代，這樣的票價(jià)持續(xù)了8年。業(yè)內(nèi)人士透露，當(dāng)時(shí)制定這樣的低票價(jià)，背后有許多因素。
“BRT當(dāng)時(shí)剛剛建成，擔(dān)心沒有人來乘坐，所以制定了低票價(jià)，希望能吸引更多的人。”知情人說。
8年過去了，BRT實(shí)際的運(yùn)營情況如何？廈門市發(fā)改委價(jià)格處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前BRT嚴(yán)重收不抵支。從2014年、2015年成本監(jiān)察數(shù)據(jù)看，BRT年收入約為1億元，而支出卻達(dá)到了2億元。
“事實(shí)上，很多成本沒有計(jì)算在里面，實(shí)際的支出更多。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這幾年實(shí)際的收入占支出的比例大約是30%-40%，其余都由財(cái)政補(bǔ)貼。令人擔(dān)憂的是，隨著未來物價(jià)上漲、企業(yè)用工成本增加，這一比例還將繼續(xù)縮小。
據(jù)透露，為了此次聽證會，相關(guān)部門已經(jīng)籌備了約1年。
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