我國首艘自主豪華郵輪將開建
[摘要]自此，我國造船企業(yè)邁出自主設(shè)計建造豪華郵輪的步伐，向高精尖方向發(fā)展。
中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司15日與美國嘉年華集團(tuán)簽署諒解備忘錄，將在我國設(shè)立合資企業(yè)，并在中船集團(tuán)旗下船廠設(shè)計、建造中國首艘豪華郵輪。自此，我國造船企業(yè)邁出自主設(shè)計建造豪華郵輪的步伐，向高精尖方向發(fā)展。
中船集團(tuán)董事長胡問鳴說，豪華郵輪與液化天然氣船、航空母艦并稱“造船皇冠上的明珠”，摘下最后這顆明珠是中國幾代造船人的夢想。豪華郵輪絕非簡單的運(yùn)輸船，其建造技術(shù)堪比航母，特別是藝術(shù)含量很高。作為一種高附加值船型，豪華郵輪研發(fā)和建造技術(shù)長期以來只集中在少數(shù)幾家歐洲大船廠手中。
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歐洲今年建23艘新郵輪總投資近110億歐元
目前，世界80%以上的豪華郵輪均由芬蘭、意大利、法國、德國四國船廠建造，給歐洲帶來了豐厚的回報。
數(shù)據(jù)顯示，2010年，歐洲郵輪產(chǎn)業(yè)給歐洲整個經(jīng)濟(jì)帶來約352億歐元收入，其中140億歐元為直接收入。到2014年底，歐洲各船廠預(yù)計建造出23艘新郵輪，總投資近110億歐元。從世界范圍來看，許多發(fā)達(dá)國家造船業(yè)重心已向豪華郵輪轉(zhuǎn)移，日本和韓國也已開始進(jìn)入這個市場。
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