上半年國內(nèi)十大繁忙機場首都機場第一上海浦東第二

來源:央廣網(wǎng) 2015-07-27 16:22 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報電子版

　　據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，按照民航局公布的數(shù)據(jù)，2015年上半年中國民航全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量同比增長14.5%；旅客運輸量2.1億人次，同比增長12.5%；民航業(yè)的增速不僅高于去年同期水平，在交通運輸行業(yè)當中，也是一枝獨秀，遠遠快速公路、鐵路、水路等其他運輸方面的增速。同時，2015年上半年國內(nèi)十大繁忙機場排名也完成了大洗牌。

　　機場的地位往往是由國家的航空樞紐中心地位所決定的，而航空樞紐地位則和機場的客流、貨流等指標息息相關(guān)。所以近幾年來，機場間對于旅客的吞吐量的排名爭取也是日趨白熱化。尤其是國內(nèi)的十大繁忙機場的排名，幾乎是不斷在調(diào)整變化當中。其中像2015年上半年的排名變化堪稱是近幾年來最大的一次，從這個排名來看，首都機場是排在首位的，而上海浦東機場超越廣州的白云機場排名第二。上海浦東機場近年來應(yīng)該說一直保持了比較快的增長和增速。由于廣州白云機場近幾年的增速放慢，因此上海浦東機場不斷拉大和白云機場之間的差距。2013年，浦東機場旅客的吞吐量比白云機場少了500多萬人次，2014年少了300多萬，到了2015年上半年，已經(jīng)多出了160多萬人次。僅僅兩年的時間，浦東機場比白云機場多增加了八九萬人次，這個增速應(yīng)該說非?？捎^。

　　國際樞紐空港，浦東機場國際航線網(wǎng)絡(luò)是比較發(fā)達的，受這兩年來國內(nèi)居民出入境利好的影響，浦東機場持續(xù)高速增長。不過讓人感到驚訝的是，2015年上半年，浦東機場的旅客吞吐量達到了2899萬人次，同比增速高達18.3%。十大機場當中，僅次于昆明長水機場。對于上海機場來說，可謂有喜有憂：喜的是浦東機場排名上去了，憂的是虹橋機場的排名下來了，一下子被成都勝利機場、深圳寶安機場兩家機場超越，排名由第四落到了第六位。

　　一直以來，西安的咸陽機場也是西部的第三、中國的第八，這個位置對于西安來說應(yīng)該是不成問題的，但重慶江北機場飛快增長，一舉在2014年實現(xiàn)了超越。當年的旅客的吞吐量排名是全國第八、西南第三。對于這樣的一個結(jié)果，西安表示不服，咸陽機場比江北機場多了不到4000人次，對于近三千萬人次的總量來說可以忽略不計，但是數(shù)據(jù)是一定的，重慶江北機場第八的事實是毋庸置疑了。