近期去哪兒網(wǎng)與多家航空的糾紛使得機(jī)票代理亂象受到關(guān)注。記者昨天了解到，國航開始出手規(guī)范票價(jià)亂象。國航華北營銷中心近日給機(jī)票代理商下發(fā)了一則通知，明確表示將試點(diǎn)把機(jī)票價(jià)格打印在登機(jī)牌上，并要求各機(jī)票代理商不得加價(jià)或低價(jià)銷售機(jī)票。

　　國航登機(jī)牌標(biāo)票價(jià)

　　根據(jù)通知細(xì)則，記者了解到，國航“登機(jī)牌打印票價(jià)”項(xiàng)目已于今年1月8日在網(wǎng)上值機(jī)和手機(jī)值機(jī)渠道上線，前期在北京-杭州、北京-呼和浩特兩條國內(nèi)航線上進(jìn)行試點(diǎn)。目前客票種類為國內(nèi)客票，登機(jī)牌上顯示的票價(jià)為旅客支付的全部航程客票的金額，此金額包含票價(jià)、機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)。

　　從時(shí)間點(diǎn)上來看，外界很容易把這個(gè)做法跟最近機(jī)票代理平臺的“假機(jī)票”風(fēng)波聯(lián)系起來。不過，國航市場部總經(jīng)理何志剛強(qiáng)調(diào)，這個(gè)做法國航已經(jīng)醞釀了一段時(shí)間，兩者并沒有關(guān)系，只是時(shí)間上比較碰巧。

　　對于下一步是否要進(jìn)行全國推廣，何志剛表示如果功能試點(diǎn)上線成功后，還是要推廣的，將逐步推廣到北京始發(fā)國內(nèi)航線。

　　意在規(guī)范機(jī)票代理商

　　雖然國航表示登機(jī)牌上打印票價(jià)不是針對任何機(jī)構(gòu)，但是民航專家林智杰認(rèn)為，國航上述舉措將進(jìn)一步規(guī)范代理商行為。“機(jī)票透明化后，代理商用不規(guī)范手段獲利的情況將進(jìn)一步得到控制。”

　　據(jù)悉，目前機(jī)票代理違規(guī)操作主要有三種，一是在消費(fèi)者不知道機(jī)票價(jià)格的情況下，代理商在航空公司給的價(jià)格的基礎(chǔ)上加價(jià)出售；二是代理商先賣一張全價(jià)機(jī)票，在消費(fèi)者不知情的情況下，將全價(jià)機(jī)票退掉，重新購買一張折扣機(jī)票，賺取差價(jià)。還有一種，代理商用信用積分換取免費(fèi)機(jī)票，以正常價(jià)賣給消費(fèi)者獲利。

　　航企或發(fā)力自有渠道

　　有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，國航試點(diǎn)登機(jī)牌上打印價(jià)格，一方面是為了減少退改簽糾紛，另一方面則是出于推動(dòng)機(jī)票直銷、收回代理渠道的考慮。機(jī)票代理的出現(xiàn)，是因?yàn)楹娇展驹?jīng)自有銷售渠道不足，但眼下機(jī)票銷售的渠道已經(jīng)越來越多元化，很多航空公司的官方網(wǎng)站和APP也可以購票。

　　資深旅行評論員趙伊辰認(rèn)為，國航此舉可以有效抑制代理違規(guī)操作，但是否可以全面鋪開還有待觀察，“民航總局很早就有公開票價(jià)這個(gè)想法，但一直沒有推廣下去，這其中有很多原因”。趙伊辰還向記者表示，理論上只要有票號和姓名旅客就可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)查到票價(jià)。（郝少穎）