­　　附近道路是否擁堵，看看手機(jī)就知道了；前面駛來的車輛中哪輛車子未年檢，哪輛車子系套牌車，路邊執(zhí)勤可以精準(zhǔn)查處；救護(hù)車、消防車行駛時，哪些車輛堵塞“生命通道”，現(xiàn)場沒有交警也一樣可以查處……這些聽起來很“科技”的事情，其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)。從石獅市公安局交警大隊(duì)，記者了解到，依托我市的智能交通管理指揮中心，石獅的交通管理正從“基礎(chǔ)建設(shè)”邁向“科技智能”。目前，我市又斥資227萬元，完成一批交通智能管控系統(tǒng)平臺建設(shè)及設(shè)備采購。在這些完成后，許多很“科技”的交通管理工作均可實(shí)現(xiàn)。

­　　道路交通是一個城市發(fā)展的“血脈”。近年來，我市不遺余力地加大路網(wǎng)建設(shè)力度，完善道路交通設(shè)施，探索和推行科學(xué)、高效的交通管理模式，使得人們的出行更便捷、順暢。但隨著機(jī)動車擁有量的急劇增加，有限的道路交通資源和相對滯后的管控手段難以滿足出行、勤務(wù)方面的需求。為此，我市加大交通管理的科技應(yīng)用和科技創(chuàng)新力度，向科技要警力，向科技要效率。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在2012年之前，石獅的道路交通設(shè)施相對滯后，投用的一些科技設(shè)施往往也只是“單點(diǎn)作戰(zhàn)”，效率不高，提供的也只是一些“基礎(chǔ)服務(wù)”。在2012年至2015年期間，隨著道路硬件環(huán)境的改善，一些科技設(shè)施在交通管理中得到很好的應(yīng)用，并逐漸形成“連片作戰(zhàn)”的概念，使得交通管理的效率大大提高。而今年，隨著智能交通管理指揮中心投用，我市初步具備了交通信息存儲、協(xié)調(diào)指揮調(diào)度、視頻巡邏勤務(wù)、智能執(zhí)法、勤務(wù)監(jiān)督考核等功能。此次招標(biāo)采購的一些科技設(shè)施及即將建設(shè)的系統(tǒng)平臺，將大幅度提升我市交通管理工作的科技化、智能化水平。

­　　“這次招投標(biāo)中要建的一個重要系統(tǒng)就是車輛大數(shù)據(jù)研判平臺。”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該平臺建成后，可以實(shí)現(xiàn)對車輛信息自動研判、圖像二次識別、車型二次分析、云檢索服務(wù)，并且通過平臺的“大數(shù)據(jù)”分析應(yīng)用，大大提升交通管理的效能。“比如，對指定道路的過往車輛進(jìn)行檢測，即可自動識別套牌、未年檢或達(dá)報(bào)廢年限的車輛，并將相關(guān)信息發(fā)送給正在附近執(zhí)勤的民警，讓路面民警實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)查處。”除了該平臺外，此次完成招投標(biāo)的還有南環(huán)路10個點(diǎn)位的車輛流量數(shù)據(jù)采集設(shè)備、指揮中心調(diào)度平臺建設(shè)、車載智能移動取證系統(tǒng)、嚴(yán)管“生命通道”抓拍設(shè)備、交通設(shè)施信息管理研判系統(tǒng)等，其中，嚴(yán)管“生命通道”抓拍設(shè)備將安裝救護(hù)車、消防車等應(yīng)急救援車輛，對可能堵塞“生命通道”的車輛實(shí)施動態(tài)監(jiān)管、查處。

­　　采訪中，記者了解到，針對石獅城市交通運(yùn)行與管理現(xiàn)狀，為解決路況監(jiān)測、交通管控、指揮決策、科技執(zhí)法、勤務(wù)管理、出行服務(wù)等方面的需求和矛盾，接下來，我市還將制定和實(shí)施“智慧管理”三年計(jì)劃，推動石獅交通管理的智能化、科技化。屆時，依托智能交通信息平臺，通過路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測，以及對大數(shù)據(jù)的分析、挖掘和應(yīng)用，即可實(shí)時掌握路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)測交通需求與分布，及時實(shí)施干預(yù)，并第一時間發(fā)布相關(guān)信息，以有效緩解交通，提高我市路網(wǎng)運(yùn)行效率，營造安全、暢通、環(huán)保的城市交通環(huán)境。（記者 林春凱 通訊員 劉愿望）