附近道路是否擁堵,看看手機(jī)就知道了;前面駛來的車輛中哪輛車子未年檢,哪輛車子系套牌車,路邊執(zhí)勤可以精準(zhǔn)查處;救護(hù)車、消防車行駛時,哪些車輛堵塞“生命通道”,現(xiàn)場沒有交警也一樣可以查處……這些聽起來很“科技”的事情,其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)。從石獅市公安局交警大隊(duì),記者了解到,依托我市的智能交通管理指揮中心,石獅的交通管理正從“基礎(chǔ)建設(shè)”邁向“科技智能”。目前,我市又斥資227萬元,完成一批交通智能管控系統(tǒng)平臺建設(shè)及設(shè)備采購。在這些完成后,許多很“科技”的交通管理工作均可實(shí)現(xiàn)。
道路交通是一個城市發(fā)展的“血脈”。近年來,我市不遺余力地加大路網(wǎng)建設(shè)力度,完善道路交通設(shè)施,探索和推行科學(xué)、高效的交通管理模式,使得人們的出行更便捷、順暢。但隨著機(jī)動車擁有量的急劇增加,有限的道路交通資源和相對滯后的管控手段難以滿足出行、勤務(wù)方面的需求。為此,我市加大交通管理的科技應(yīng)用和科技創(chuàng)新力度,向科技要警力,向科技要效率。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,在2012年之前,石獅的道路交通設(shè)施相對滯后,投用的一些科技設(shè)施往往也只是“單點(diǎn)作戰(zhàn)”,效率不高,提供的也只是一些“基礎(chǔ)服務(wù)”。在2012年至2015年期間,隨著道路硬件環(huán)境的改善,一些科技設(shè)施在交通管理中得到很好的應(yīng)用,并逐漸形成“連片作戰(zhàn)”的概念,使得交通管理的效率大大提高。而今年,隨著智能交通管理指揮中心投用,我市初步具備了交通信息存儲、協(xié)調(diào)指揮調(diào)度、視頻巡邏勤務(wù)、智能執(zhí)法、勤務(wù)監(jiān)督考核等功能。此次招標(biāo)采購的一些科技設(shè)施及即將建設(shè)的系統(tǒng)平臺,將大幅度提升我市交通管理工作的科技化、智能化水平。
“這次招投標(biāo)中要建的一個重要系統(tǒng)就是車輛大數(shù)據(jù)研判平臺。”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,該平臺建成后,可以實(shí)現(xiàn)對車輛信息自動研判、圖像二次識別、車型二次分析、云檢索服務(wù),并且通過平臺的“大數(shù)據(jù)”分析應(yīng)用,大大提升交通管理的效能。“比如,對指定道路的過往車輛進(jìn)行檢測,即可自動識別套牌、未年檢或達(dá)報(bào)廢年限的車輛,并將相關(guān)信息發(fā)送給正在附近執(zhí)勤的民警,讓路面民警實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)查處。”除了該平臺外,此次完成招投標(biāo)的還有南環(huán)路10個點(diǎn)位的車輛流量數(shù)據(jù)采集設(shè)備、指揮中心調(diào)度平臺建設(shè)、車載智能移動取證系統(tǒng)、嚴(yán)管“生命通道”抓拍設(shè)備、交通設(shè)施信息管理研判系統(tǒng)等,其中,嚴(yán)管“生命通道”抓拍設(shè)備將安裝救護(hù)車、消防車等應(yīng)急救援車輛,對可能堵塞“生命通道”的車輛實(shí)施動態(tài)監(jiān)管、查處。
采訪中,記者了解到,針對石獅城市交通運(yùn)行與管理現(xiàn)狀,為解決路況監(jiān)測、交通管控、指揮決策、科技執(zhí)法、勤務(wù)管理、出行服務(wù)等方面的需求和矛盾,接下來,我市還將制定和實(shí)施“智慧管理”三年計(jì)劃,推動石獅交通管理的智能化、科技化。屆時,依托智能交通信息平臺,通過路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測,以及對大數(shù)據(jù)的分析、挖掘和應(yīng)用,即可實(shí)時掌握路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài),預(yù)測交通需求與分布,及時實(shí)施干預(yù),并第一時間發(fā)布相關(guān)信息,以有效緩解交通,提高我市路網(wǎng)運(yùn)行效率,營造安全、暢通、環(huán)保的城市交通環(huán)境。(記者 林春凱 通訊員 劉愿望)