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記者當(dāng)司機(jī)親歷“滴滴順風(fēng)車”載客 是否“黑車”?合法性存疑

來源:石獅日報 2016-02-23 10:41 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報電子版

  

  手機(jī)操作、網(wǎng)上預(yù)約、上門接客、精確送達(dá)目的地,還可評價印象……時下,手機(jī)軟件打車出行已成為年輕人所熱捧的交通方式,滴滴順風(fēng)車就是其中一種產(chǎn)品。然而,因相關(guān)法規(guī)并不完善,一些車主在使用手機(jī)打車平臺載客時,也面臨著許多法律尷尬。為此,本報記者親歷“順風(fēng)車”載客。

  親歷:

  滴滴順風(fēng)車

  記者當(dāng)司機(jī)

  2月20日上午,記者在手機(jī)打車軟件上發(fā)布順風(fēng)車跨城行程:石獅至漳州,出行時間:上午8時。隨后在匹配頁面看到“順路出行”的乘客信息10條,經(jīng)過篩選找到最為匹配的乘客同路順行。乘客為閩南理工學(xué)生三名,他們的目的地均為漳州市區(qū)。接著記者通過電話聯(lián)系乘客,進(jìn)一步同乘客確認(rèn)出發(fā)的時間和地點。8時許,記者駕車來到閩南理工正大門,捎上三名乘客一同上高速前往漳州。記者注意到,根據(jù)滴滴打車系統(tǒng)自動生成的價格三人的車費(fèi)為132元。其中包括一部分的保險費(fèi)用。

  從石獅至漳州市區(qū)的車程為兩個小時左右,車上三名在校大學(xué)生與記者簡單地交流了下,話題大多為實習(xí)及就業(yè)等。10時許,車輛抵達(dá)目的地,其中一名學(xué)生通過在線支付的方式現(xiàn)場將車費(fèi)132元轉(zhuǎn)至記者賬戶,記者及時收到了運(yùn)費(fèi),完成一筆順風(fēng)車載客出行。

  整個過程較為流暢,無論是聯(lián)系乘客及接送乘客的地址,均有詳細(xì)的方式及導(dǎo)航引導(dǎo)。在途中,記者與乘客的關(guān)系也十分融洽。

  隱憂:

  是否“黑車”?

  合法性存疑

  27歲的李先生是石獅人,在泉州市區(qū)開店經(jīng)營小生意,常常要一個人開車兩地來回跑。去年下半年,他在朋友的推薦下也裝了手機(jī)打車軟件,開始了他的“順風(fēng)車帶客”生意。如此下來,他一個月“創(chuàng)收”700多元。李先生告訴記者,“單人單次去泉州市區(qū)的費(fèi)用一般在20多元,反正我一個人去也是差不多公里數(shù),順路帶人還能掙一些油錢,挺好的。”

  不過,李先生也有自己的擔(dān)憂,有一次一位中年男子上車后,要求李先生提前說好彼此是親戚,了解好相關(guān)信息,以避免被當(dāng)做是黑車受罰,這讓李先生第一次質(zhì)疑順風(fēng)車的合法性。除此之外,一些乘客在車上抽煙、吃零食、大聲喧嘩也讓他頗為無奈。

  昵稱為“ying”的乘客在打車軟件上顯示,她共出行50余次,顯然這是一位手機(jī)打車達(dá)人。ying告訴記者,以往主要是坐公交或打摩的,但是公交車不方便,摩的又不安全,近一年來她出行都是靠手機(jī)打車。“由于我坐的大多是順風(fēng)車,所以不僅乘車方便,而且車上還能跟車主聊天結(jié)交朋友。”不過,ying也認(rèn)為,有時候單身女性乘坐陌生人的車輛還是比較擔(dān)心。

  觀點:

  市場有需求

  法規(guī)應(yīng)厘清

  對于車主而言,順風(fēng)車在不妨礙車主出行路線的前提下帶客,補(bǔ)貼了油錢;對于乘客而言,花錢不多還可以享受上門接送,其實挺劃算。事實上,手機(jī)打車的盛行一定程度上滿足了社會大眾的出行需求,迎合了年輕人的出行方式趨勢。但尷尬的是,也出現(xiàn)了另外一些不同的聲音,比如在無執(zhí)照的情況下,私車營運(yùn)牟利是否與現(xiàn)行的法律相違背呢?

  記者就此咨詢了交通執(zhí)法部門,相關(guān)工作人員表示,要以交通部給出的信息為準(zhǔn)。他透露,現(xiàn)行的法律規(guī)定,營運(yùn)車輛需取得正規(guī)的營業(yè)執(zhí)照。國家也鼓勵順風(fēng)車的實行,因為這是環(huán)保的出行方式,但是在具體監(jiān)管中很難判定是否是順風(fēng)車,同時他指出若是違規(guī),那么違規(guī)的主體是平臺還是個體司機(jī)等一系列監(jiān)管問題都有待于法律和上級部門的進(jìn)一步完善和確認(rèn)。

  顯然,依托平臺,綁定眾多的車主及乘客的打車軟件,顯示出了強(qiáng)大的市場,客觀上來說也成為一種新的交通出行方式。但是在具體的政策層面上,營運(yùn)車輛需取得正規(guī)執(zhí)照又是硬性的規(guī)定,且手機(jī)打車軟件背后,車主和乘客的安全如何保障,及監(jiān)管中存在的諸多環(huán)節(jié)又如何細(xì)化,如此種種都有待于進(jìn)一步厘清。?。ㄓ浾?楊德華)

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