相距不到一個月，兩起交通事故致10人身亡，泉州市領(lǐng)導(dǎo)指示要求：分析原因采取措施，杜絕此類事故再次發(fā)生

傷者張先生在醫(yī)院治療

消防人員現(xiàn)場施救

　　前晚8時25分，沈海高速公路A道2197公里處（泉港互通往廈門方向2公里），一輛廈門牌照的小車追尾一輛半掛車，被拖行50米才停下。事故造成小車上3死2傷。

　　這是沈海高速泉州段相距不到一個月內(nèi)發(fā)生的又一起慘烈車禍。此前的3月16日，云霄進香團乘坐的莆田籍客車，在沈海高速惠安黃塘段撞上山體，導(dǎo)致7死39傷。兩次車禍，共奪走了10條人命。

　　針對沈海高速公路泉州段連發(fā)較大事故，泉州市常務(wù)副市長鄭新聰、副市長林伯前，前晚連夜作出指示，要求泉州高速交警支隊認(rèn)真分析原因，采取切實有效措施切實加強安全監(jiān)管，有效杜絕此類事故再次發(fā)生。

　　泉州高速交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，高速公路出入口和施工路段為事故多發(fā)段，駕駛員要多加防范。此外，高速交警部門將在高速公路出入口加強對客運車輛的檢查，嚴(yán)查超載、人貨混裝、疲勞駕駛和酒駕等行為。

事故１　小車追尾掛車　被拖行50米

　　“我總算從鬼門關(guān)里逃出來了，車上5個人，死了3個，還有1個在ICU里搶救，我算是最幸運的了?！弊蛱煜挛纾比藦堖h(yuǎn)茂在福建醫(yī)科大學(xué)附屬泉州第一醫(yī)院的病房里對記者說。

　　據(jù)泉州高速交警支隊昨日通報，前晚8時25分，沈海高速公路A道2197公里處（泉港互通往廈門方向2公里），張遠(yuǎn)茂乘坐的閩DML652的小車與車牌號渝C19373的半掛車追尾，造成小車上駕駛員顏某等三人死亡，張遠(yuǎn)茂等兩人受傷。半掛車上一對夫妻未受傷。

　　泉州市消防支隊有關(guān)人員介紹，泉港消防二中隊官兵趕到現(xiàn)場時，小車車頭已陷進半掛車，前排的顏某（駕駛員）和楊某已當(dāng)場身亡，車后座上的三名人員先后被救出，其中林某已經(jīng)死亡，張遠(yuǎn)茂等兩人傷勢嚴(yán)重，被送往福建醫(yī)科大學(xué)附屬泉州第一醫(yī)院搶救。

　　記者昨日下午在醫(yī)院了解到，傷員陳某顱腦損傷，還在ICU手術(shù)室搶救；張遠(yuǎn)茂左手骨折，身上多處軟組織挫傷。張遠(yuǎn)茂是湖北人，今年38歲，其他4名死傷者都是廈門人，死者顏某32歲，楊某29歲，林某57歲，傷者陳某22歲。

　　
　　張遠(yuǎn)茂說，他們都是裝修工人，當(dāng)時是從福州要趕回廈門。事發(fā)時，他在車上睡覺，車子相撞后就醒了過來，“經(jīng)歷了一場生死劫”。

　　張遠(yuǎn)茂說，小車的車頭陷進半掛車，被半掛車往前拖行了大約50米才停下來，“在小車被拖行的過程中，我嚇個半死”。

事故２　進香團慘烈車禍 客車司機負(fù)主責(zé)

　　昨日下午，泉州高速交警支隊還向媒體通報了3月16日云霄進香團慘烈車禍（詳見本報3月17日報道）的責(zé)任認(rèn)定情況。

　　據(jù)通報，3月16日凌晨1時20分許，范益獻駕駛客車沿沈海高速公路由福州往廈門方向行駛，至肇事地段，行駛在第三車道上。后來，由司機陳旺駕駛的小車因碰撞中央隔離帶護欄，從第一車道沖向第三車道，與客車相撞。

　　兩車相碰撞后，客車沖出路右防撞護欄，碰撞路外山體石頭，造成范益獻本人受傷及其車上7名乘員當(dāng)場死亡、38名乘員不同程度受傷。

　　交警認(rèn)定，范益獻遇險時采取措施不當(dāng)，未按照操作規(guī)范安全駕駛，向右急打方向盤，導(dǎo)致車輛沖出右防撞護欄，碰撞路外山體石頭，是導(dǎo)致本次事故發(fā)生和其客車上7乘員死亡、39人受傷的主要原因。陳旺駕駛小車超速（時速超過120公里）行駛，未確保安全駕駛，碰撞中央隔離帶防護欄后，車由第一車道沖向第三車道，是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的次要原因。

　　目前，范益獻仍在惠安縣醫(yī)院住院，但警方已經(jīng)對其采取了取保候?qū)彽男淌聫娭拼胧?/P>

□提醒　高速出入口和施工路段事故多發(fā) 司機多加防范

　　泉州高速交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，高速公路出入口和施工路段為事故多發(fā)段，駕駛員要多加防范。

　　他說，高速公路出入口的車流量較大，駕駛員在距離出入口2公里時就要提前變道，變道時要注意后方車輛，還要留意現(xiàn)場的交通提示標(biāo)志。

　　此外，高速公路有時會有施工路段或者有臨時性的施工和日常維護工作。一般來說，在距離施工路段前方2公里就要設(shè)置“前方施工”的標(biāo)志，在1公里處、500米處也要設(shè)置“道路施工”等標(biāo)牌，在施工路段更要設(shè)置。同時從2公里處也要開始設(shè)置減速標(biāo)志，從100公里/小時到80公里/小時慢慢減速，而后施工路段的時速為40公里/小時。為此，交警對將易引發(fā)事故的施工路段實行密集型巡邏監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)標(biāo)志設(shè)置不標(biāo)準(zhǔn)，將立即跟施工單位聯(lián)系，責(zé)令其整改。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，對于廣大駕駛員來說，在高速公路上，預(yù)防和減少交通事故應(yīng)當(dāng)做到：按照操作規(guī)程辦事，系好安全帶，切實提高交通安全意識；保持必要的安全反應(yīng)剎車距離，嚴(yán)禁超速（特別是霧、雨、雪天的超速行駛）或低速行駛、超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛；遇交通堵塞或臨時停車，應(yīng)該緊靠緊急停車帶以內(nèi)停車，開啟示寬應(yīng)急燈，發(fā)生故障難以移動的車輛，應(yīng)開啟危險報警閃光燈，在故障車來車方向150米以外設(shè)置警告標(biāo)志并及時報告交通管理部門，乘車人應(yīng)當(dāng)下車及時離開路面。

　　另外，前車在超車道變更車道時后車不能盲目從行車道超越，防止追尾。

N本報記者 俞志村 田米 實習(xí)生 黃鑫 通訊員 黃建偉 文/圖