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共享單車停放“太任性” 市民質疑共享單車公司疏于管理

來源:泉州晚報 2020-07-02 09:04 http://www.ghqlgyb.cn/

  連日來,泉州晚報持續(xù)關注中心市區(qū)共享單車占道、隨意停放的亂象。有市民提出積極建議,希望能促進共享單車的規(guī)范管理。也有市民認為,不少共享單車公司只顧投放車輛而疏于管理,未盡到一個企業(yè)的社會責任,從而導致亂象叢生。那么,各家共享單車公司日常是如何管理的?針對目前的亂象有沒有相應的解決辦法?昨日,記者前往各家公司進行了走訪。

  昨日,豐澤區(qū)泉秀街道成洲社區(qū)開展黨日主題活動,黨員志愿者上街清理亂停亂放的共享單車。 (廖培煌 成宣 攝)

電子圍欄設置是否合理?

  目前,除了微笑公共自行車外,泉州中心市區(qū)以美團、哈啰、青桔、小溜四款共享單車較為常見,其中美團、哈啰和青桔的投放量較多。針對共享單車占道、無序停放的亂象,市民質疑,出現(xiàn)這樣的情形,是不是因為電子圍欄設置不合理?

  哈啰助力車泉州地區(qū)相關負責人陳先生告訴記者,電子圍欄根據不同路段的情況進行設置,長寬不一。像刺桐路領SHOW天地路口路段的停放點,車輛使用量大,設置的電子圍欄長30米、寬6米,整個泉州中心市區(qū)共設置了1000多個停放點。其他幾家公司電子圍欄的設置也差不多,就是范圍大小的問題。

  那么,縮短電子圍欄寬度,占道現(xiàn)象會不會有所緩解?“目前采用的定位系統(tǒng),精確度不高,會有二三米的誤差。”陳先生說,公司計劃升級采用北斗定位系統(tǒng),定位更加準確后再根據實際情況調整電子圍欄。小溜共享電單車泉州區(qū)域負責人劉先生表示,定位系統(tǒng)有時候會受信號影響,沒辦法很精確。青桔單車相關負責人表示,他們會對車輛停放點做動態(tài)調整,及時處理不合理停放點,通過大數(shù)據分析,對騎行熱點區(qū)域增加停放點密度,減少車輛無法停放的情況。美團電單車相關負責人介紹,公司結合騎行熱點進行網格劃分,采取專項運營、責任到人的精細化管理模式,確保每個網格建立疏導小隊,專人、專崗、專車駐點保障。

  對于市民提出來的建議,各家公司負責人表示,將對各個路段的電子圍欄進行重新檢查設置,盡量優(yōu)化。

  巡檢人員整理隨意停放的共享單車(黃楓 攝)

部分路段是否超量投放?

  寶洲街浦西萬達廣場路段幾乎成了共享單車的停車場。不少市民認為,各家公司為了搶占市場,選擇在熱鬧路段超量投放共享單車,這也導致這些路段的非機動車道異常擁堵。

  哈啰助力車泉州地區(qū)相關負責人陳先生說,萬達廣場和領SHOW天地路段,他們一般沒有投放車輛,大多數(shù)是市民騎過去停放。“寶洲街雙向道路,我們總共設置了10個停放點,希望能夠緩解停車聚集的現(xiàn)象。”陳先生說,他們還在領SHOW天地和萬達廣場兩個停放點,配備專人定點巡邏,發(fā)現(xiàn)車輛增多立即進行轉運,一天要移出四五百輛車。青桔單車相關負責人表示,他們結合車輛實時信息反饋,設置定點運維做車輛疏導。

  在采訪中,各家公司相關負責人均表示,對于車輛聚集的情況,他們都有加強巡查和轉運。對于各家公司的回應,市民吳女士認為,萬達廣場和領SHOW天地路段有不少排得很整齊的共享單車,這些明顯是各個公司投放的車輛,不像是市民自己騎過來的。“每個點能投多少量,相關部門應做好統(tǒng)籌,然后分配給各個公司,這樣也許就能解決因搶占市場而導致的過度投放。”吳女士說,每家公司也要加強重點路段車輛轉運的頻率,不要為了節(jié)省成本,減少轉運次數(shù)。

隨意停放處罰力度不夠?

  市民認為,對于隨意停放車輛的用戶,雖然各個公司都有采取措施進行處罰,但效果并不明顯。

  小溜共享電單車泉州區(qū)域負責人劉先生介紹,市民如果沒有按規(guī)定停放車輛,第一次罰款5元,第二次罰款15元,第三次罰款30元并且凍結賬號30天。每天上班后,公司的運維人員也會上街巡查,將隨意停放的車輛移到停放點。“對于共享單車亂停放問題,作為企業(yè),我們目前主要是加強管理,在車輛使用率較高的路段、時段,安排工作人員加強巡查。”青桔單車相關負責人表示,針對用戶不文明用車行為,我們也會進行罰款,甚至拉黑限制其使用車輛。

  美團電單車相關負責人表示,美團電單車需定點停放,用戶可在App內查詢就近的停車點,不在規(guī)定區(qū)域內停車將額外支付車輛管理費,如在停車圍欄外強制還車將罰款10元,在運營區(qū)域外強制還車罰款30元。

  “對于不文明用車用戶,一定要加大懲戒力度,不能簡單罰款了事,這樣很多人都不會在意。”市民陳先生說。(記者 黃楓)

原標題:共享單車停放“太任性” 市民質疑共享單車公司疏于管理
責任編輯:凌芹莉
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