全長13720米 興泉鐵路最長隧道戴云山一號隧道順利貫通
13720米 興泉鐵路最長隧道貫通
記者從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉，5月29日10時(shí)18分，興泉鐵路全線最長的戴云山一號隧道順利貫通。
昨日上午，興泉鐵路全線最長的戴云山一號隧道順利貫通。（陳小陽 攝）
據(jù)了解，此次貫通的戴云山一號隧道位于福建省泉州市境內(nèi)德化，全長13720米，最大埋深527米，為興泉鐵路全線最長隧道。隧道洞身穿越淺埋風(fēng)化層，下穿鄉(xiāng)村公路、水渠、河道及4條地質(zhì)斷層，存在瓦斯、巖爆等不良地質(zhì)，是全線重難點(diǎn)工程。
興泉鐵路（寧泉段）正線全長298.87公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家一級鐵路，寧泉段于2017年4月1日開工建設(shè)，建設(shè)工期為4.5年。該條線路由京九鐵路興國站引出，進(jìn)入福建三明境內(nèi)途經(jīng)寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣市，終至泉州，全線設(shè)33個(gè)車站，其中新建車站29個(gè)。
興泉鐵路建成通車后，將結(jié)束江西寧都、石城和福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個(gè)縣不通火車的歷史，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)密度，聯(lián)通浩吉鐵路煤運(yùn)通道與泉州港更好地融入“一帶一路”，形成連接?xùn)|南沿海與華中、西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的鐵路通道具有重要的意義和作用。（記者陳小芬 賴勁松 通訊員丁波 楊存興 宋德強(qiáng)）
原標(biāo)題：13720米 興泉鐵路最長隧道戴云山一號隧道順利貫通
責(zé)任編輯：鄭莉莉
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