豐巢快遞柜收費持續(xù)發(fā)酵中。不少市民表示，不希望12小時取件成為一天中的羈絆。如何解決快遞“最后100米”的配送問題，就成了一個現(xiàn)實問題。記者了解到，泉州一些小區(qū)實行了一些“新招”，有的小區(qū)內(nèi)有專職快遞員，有的小區(qū)將信報箱改成了智能化共享信包箱，為業(yè)主解決快遞最后“100米”的問題。

　　小區(qū)樓下信報箱變身共享寄存箱

信報箱改共享箱柜業(yè)主取件更方便了

　　泉州市物業(yè)協(xié)會負責人郭志銘告訴記者，目前，城東一新樓盤也出了一個新招。該樓盤將小區(qū)內(nèi)每棟樓樓下的信報箱加以改造，變成了大小不一的智能化共享箱柜，并與快遞公司合作，讓大家寄存包裹。郭志銘說，之前一些小區(qū)快遞柜較少，而且有的小區(qū)比較大，對于一些業(yè)主取件就比較遠，要走很長一段路，不太方便。物業(yè)方在觀察中發(fā)現(xiàn)，小區(qū)每棟樓下都有一個信報箱，但都是荒廢的，所以就試點將其進行改造，原本120格的信報箱，改成了30格左右的共享箱柜，這樣業(yè)主取件也就更加方便。郭志銘介紹，目前該項目還在安裝調(diào)試階段。

　　“我認為這樣的方法挺好的，又安全又便捷。”郭志銘說，如果運行順利，可以鋪開到各個小區(qū)中，新小區(qū)在建設過程中就可以提前設置好。但在舊一點的小區(qū)，改造是一個較大的工程，所以還需要部門牽頭，各方配合，共同為小區(qū)業(yè)主解決快遞最后“100米”的問題。

　　有小區(qū)業(yè)主承攬小區(qū)內(nèi)派送業(yè)務

業(yè)主承包小區(qū)內(nèi)快遞解決最后100米配送

　　快遞員熱衷于將快遞放到快遞柜，省去了最后“100米”配送的時間。而在市區(qū)東海某小區(qū)內(nèi)，其做法卻不一樣，小區(qū)內(nèi)有專門的快遞配送員，負責將快遞配送到各家各戶。

　　據(jù)知情人士介紹，這名小區(qū)內(nèi)配送員，就是小區(qū)的業(yè)主，他與各個快遞公司達成協(xié)議，承包了小區(qū)內(nèi)的快遞配送業(yè)務。快遞員將包裹運到小區(qū)門口后，以接力的形式，將快遞交接給這名業(yè)主，然后，再由其負責最后“100米”的配送。

　　小區(qū)業(yè)主吳先生告訴記者，他經(jīng)常在電梯內(nèi)遇到這名送快遞的業(yè)主，推著小推車，推車上放著一大堆的貨物，挨家挨戶送。“這樣的配送形式挺方便的，快遞員受小區(qū)門禁、配送量大的影響，很難做到上門配送，而這種做法既節(jié)約快遞員的配送時間，又可以讓快遞送貨上門，而配送員又是小區(qū)的業(yè)主，大家也比較放心。”吳先生說，雖然偶爾也會出點差錯，比如送錯件，但在業(yè)主群里說一下，就能將快遞交還。

　　記者從該小區(qū)物業(yè)處了解到，小區(qū)內(nèi)專門配送的業(yè)主，并非物業(yè)找來的，而是該名業(yè)主自己聯(lián)系快遞公司承包的業(yè)務。“這樣對業(yè)主確實是多了一種收件方式的選擇。”物業(yè)工作人員說，在豐巢超時收費后，業(yè)主的利益也不會被損害。

　　快遞員使用豐巢快遞柜投放快遞

物業(yè)

保障業(yè)主自身權(quán)益與快遞員溝通好配送方式

　　市區(qū)刺桐路某小區(qū)物業(yè)人員告訴記者，小區(qū)業(yè)主的快遞，快遞員在配送時有多種選擇，可以選擇送貨上門，也可以選擇放在豐巢，同時可以放到附近的驛站或者門口的保安亭內(nèi)。“較為大件的商品一般都放保安亭，而小件的商品，快遞員一般選擇放在豐巢。”物業(yè)人員說，這就看業(yè)主和快遞員怎么協(xié)商的了。

　　市區(qū)西湖一小區(qū)物業(yè)人員告訴記者，小區(qū)的快遞配送，不單單只有豐巢，門口保安亭也可以代為保管快遞。只是大多數(shù)快遞員為了方便，都會將快遞放入豐巢內(nèi)。

　　郭志銘介紹，快遞員在未經(jīng)允許的情況下將快遞放到豐巢，本就損害了業(yè)主的權(quán)益，而如今又要收費，作為物業(yè)方肯定反對豐巢收費。“業(yè)主可以在快遞單上標注，選擇存放和配送的方式，這樣就可以避免權(quán)益被侵害。”

消委會

使用智能快件箱投遞應該征得收件人同意

　　福建省消委會表示，按照郵政法相關(guān)規(guī)定，快遞須按名址投遞，但在現(xiàn)實中隨意簽收、未經(jīng)允許放智能快遞柜等違規(guī)行為時常發(fā)生。各大快遞公司必須保證消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)，在投遞時事先征得收件人的同意再存入快遞柜實施保管，否則產(chǎn)生的費用應該由快遞公司自行承擔。

　　2019年6月20日，交通運輸部公布了《智能快件箱寄遞服務管理辦法》，自2019年10月1日起施行?！掇k法》第二十二條規(guī)定，企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應當征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投遞快件的，智能快件箱使用企業(yè)應當按照快遞服務合同約定的名址提供投遞服務。寄件人交寄物品時指定智能快件箱作為投遞地址的除外。（記者 傅恒 吳嘉曉 文/圖）