“五一”小長假期間，不少市民和游客前往泉州山線綠道觀賞游覽，不過連日來，不少讀者致電本社24小時熱線96339反映，從中心市區(qū)坪山路前往山線綠道，可從大坪路上山，而在坪山路與大坪路的路口前方，雖然設有一條斑馬線，但每次往返都十分困難。據(jù)悉，由于坪山路上的車流量大，不少過往的機動車沒有禮讓行人，為此，行人只能見縫插針地通過斑馬線，存在不小的安全隱患。近日，記者進行實地走訪。

　　不少往來車輛未主動禮讓，市民過斑馬線存在安全隱患。

走訪 車輛不愿禮讓 行人通行效率低

　　昨日上午，記者來到大坪路與坪山路的路口，過街道路設有一條斑馬線，非機動車和行人均可通行。據(jù)觀察，由于坪山路上的車流量大，且車速較快，市民過斑馬線時，要時刻注意來往的車輛。記者體驗發(fā)現(xiàn)，有不少車輛行駛至斑馬線附近時，并未禮讓行人。

　　走訪期間，兩名男子騎電動車準備通過斑馬線到對面道路，他們在路口等了約5分鐘，可坪山路上的車流幾乎沒有停過?？吹角胺杰囕v距路口較遠，兩名男子準備通行，沒想到剛騎車出去，幾部車輛已經(jīng)靠近路口，且沒有減速的跡象，兩名男子只能再將車退回到路口內。

　　記者在該路口觀察了20多分鐘發(fā)現(xiàn)，行人和非機動車通過斑馬線時較困難，只能見縫插針通行，還必須分段式通行。例如從大坪路一側往坪山路進城一側通行，必須先注意出城方向的車輛，待通行到一半，就得注意坪山路進城方向的車流。安全通過斑馬線，最快也要兩三分鐘，慢的話可能要六七分鐘，通行效率很低。

聲音 過街心慌慌 盼完善交通組織

　　市民吳先生周末經(jīng)常帶孩子前往大坪山公園和山線綠道玩耍，因家就住在湖心街，他基本上都是騎電動車前往。“每次過那條斑馬線，真的是心慌慌。”吳先生說，坪山路上車流量大，且臨近斑馬線時，很多車都沒有減速。吳先生說，現(xiàn)在前往山線綠道游覽觀賞的人越來越多，不少人都會選擇綠色出行的方式，經(jīng)常會通過大坪路前往景點。他希望相關部門能夠重視該路段的安全問題，通過設置交通組織或增設天橋，來解決該問題。

　　記者在走訪中了解到，不少市民和吳先生一樣，有著相似的看法，大家都認為，這個路口需要進一步完善。網(wǎng)友“鄭城”說，山線綠道作為泉州市區(qū)重點景觀提升工程與旅游景點，在不斷提升景點品質的同時，游客與市民往返的出行體驗與安全性也是不可忽視的。大坪路（往山線綠道）過坪山路的過街路口雖設有一條斑馬線，但由于車流量實在太大，每次往返都十分困難，不少過往的車輛不會禮讓行人，不管是路人還是電動車、自行車每次都要等車輛稍微少一點的間隙，才能匆忙跑過去，有時候一些車輛看到行人或者非機動車在前面也不停下，很危險。

部門 是否增設紅綠燈 需要現(xiàn)場調研論證

　　采訪中，不少市民認為，可在這個路口增設紅綠燈，增加不禮讓行人抓拍的設備或者建設人行天橋，方便市民與游客出行，減少不必要的交通事故發(fā)生，提高往返重要景點的道路交通安全性。也有市民認為，如果在路口增設紅綠燈，有可能造成等候的車輛排起長隊，影響交通。

　　隨后，記者將情況向豐澤交警大隊反映，該大隊相關負責人表示，坪山路屬于國道，需要相關部門進行實地調研論證。此外，該路口與坪山路下穿隧道距離較近，是否增設紅綠燈，也要調研考慮。（本報記者 黃楓 文/圖）