非機(jī)動車道減速帶 誰裝的？

不少已經(jīng)破損存在安全隱患，交警回應(yīng)稱私設(shè)減速帶違法

　　連日來，多位市民致電反映，仕公嶺往泉州市區(qū)方向的非機(jī)動車道上，裝有多條減速帶，騎車經(jīng)過時很顛簸，存在安全隱患。昨日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，市民反映的路段確實有加裝減速帶，不僅如此，市區(qū)其他道路的非機(jī)動車道也存在加裝減速帶的現(xiàn)象，且有不少已出現(xiàn)破損。隨后，記者將情況反饋給泉州交警支隊。支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將派人前往現(xiàn)場查看，如屬違法設(shè)置，將予以拆除。

　　市民騎電動車經(jīng)過減速帶時，容易顛簸摔倒。

走訪

　　一兩公里長的道路 安裝八九條減速帶

　　昨日10點多，記者在仕公嶺往市區(qū)方向的非機(jī)動車道上看到，路面設(shè)置了減速帶，減速帶與機(jī)動車道垂直，三四十米長的道路上，安裝了兩處減速帶。整條道路一兩公里長，安裝了八九條減速帶，有些已經(jīng)損壞。

　　“每次電動車騎到了減速帶的位置，都要急剎車，有時載著小孩子，都怕小孩摔倒。”經(jīng)過該路段的陳先生說，之前，該位置有人因為天黑，未看清路面上的減速帶而摔倒。記者觀察了一會看到，不少市民騎電動車到減速帶前，都要急剎車，確實比較危險。陳先生認(rèn)為，設(shè)置減速帶的意圖是好的，能提醒大家減速，但在非機(jī)動車道上設(shè)置減速帶，未免不合理，這讓過往的電動車和自行車通行不暢，安全隱患大。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，在市區(qū)少林路、豐海路等路段的非機(jī)動車道上，也設(shè)有減速帶。在市區(qū)北淮路和中聯(lián)街，路面上設(shè)置了約10個減速帶和橡膠減速壟。這些減速帶大多破損，長約10米的減速帶斷成數(shù)截，多塊膠皮出現(xiàn)松動、上翻的情況，近10枚拇指般粗的鋼釘凸出路面。經(jīng)車輛碾壓后，不少鋼釘已經(jīng)傾斜。有的釘子裸露在路面上，很尖銳。

　　“之前從破損的減速帶上經(jīng)過，輪胎被連軋兩次，都有心理陰影了。”市民謝先生說，如果輪胎受熱后，再撞上裸露的釘子，很容易爆胎。不僅如此，如果行人不小心踢中減速帶上凸出的鋼釘，也有可能受傷。

　　減速帶損壞，鋼釘裸露在外。

部門

私設(shè)減速帶違法 將派人現(xiàn)場查看

　　昨日，記者將走訪的情況向泉州市交警支隊反映，該支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們會讓工作人員前往現(xiàn)場查看，如果是違法設(shè)置，將予以拆除。

　　該負(fù)責(zé)人表示，任何單位、個人不得在道路上私設(shè)減速帶。該負(fù)責(zé)人說，由于減速帶容易損壞，損壞后露出路面的螺釘又會扎破輪胎，須頻繁進(jìn)行維護(hù)，且瀝青路面經(jīng)多次打釘后容易發(fā)生松動，造成減速帶無法固定，車輛通過減速帶時會發(fā)出明顯聲響，造成噪聲污染，影響周邊居民生活。

　　“主干道沿線的單位車輛借用非機(jī)動車道進(jìn)出，非機(jī)動車擁有絕對的優(yōu)先通行權(quán)，機(jī)動車應(yīng)減速觀察，確保安全后方可借道通行。”該負(fù)責(zé)人說，因此，沿線單位通過在非機(jī)動車道上安裝減速帶來確保本單位車輛快速進(jìn)出的方法是不允許的。根據(jù)《道路交通安全法》第一百零四條，未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自從事影響道路安全活動的，由道路主管部門責(zé)令停止違法行為，并恢復(fù)原狀，可以依法給予罰款；致使通行的人員、車輛及其他財產(chǎn)遭受損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。（記者 黃楓 文/圖）