減少站點(diǎn)讓快線(xiàn)車(chē)快起來(lái)
內(nèi)循環(huán)加外循環(huán)方式
據(jù)悉,環(huán)泉州灣公交線(xiàn)網(wǎng)共規(guī)劃了51條線(xiàn)路,包括優(yōu)化線(xiàn)路20條,新增線(xiàn)路31條,其中至2015年新增13條。車(chē)輛方面,近期增加192臺(tái),中遠(yuǎn)期增加348臺(tái)。規(guī)劃7個(gè)公交樞紐站。
駱強(qiáng)介紹,此方案的亮點(diǎn)是,它基于片區(qū)的公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化布設(shè)方法。環(huán)灣公交采用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)相結(jié)合的方式,即各片區(qū)內(nèi)部由區(qū)內(nèi)公交線(xiàn)路為基礎(chǔ)支撐(如清濛、洛江、臺(tái)商投資區(qū)、晉江、石獅、惠安、泉港、南安內(nèi)部循環(huán)自成體系);各片區(qū)之間開(kāi)設(shè)往返的快速公交線(xiàn)路,采用外循環(huán)的結(jié)構(gòu)方式。
采用快線(xiàn)為主公交線(xiàn)路
據(jù)悉,環(huán)灣公交與中心市區(qū)的公交線(xiàn)路不同,它是以快線(xiàn)形式開(kāi)通,公交??空军c(diǎn)少,平均站距1.70km以上,快捷方便,提高市民乘坐公交的吸引力。目前環(huán)灣公交線(xiàn)路有20條,近期將對(duì)這些線(xiàn)路的??空军c(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化,進(jìn)一步減少??空军c(diǎn),讓快線(xiàn)車(chē)真正快起來(lái)。
“近期規(guī)劃的環(huán)灣公交線(xiàn)路平均長(zhǎng)度為24.37km,中遠(yuǎn)期平均長(zhǎng)度是27.35km。”駱強(qiáng)說(shuō),根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》,市區(qū)公共汽車(chē)與電車(chē)主要線(xiàn)路的長(zhǎng)度為8-12公里,而跨區(qū)公交線(xiàn)路沒(méi)有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)規(guī)范。泉州的環(huán)灣公交規(guī)劃,需要“滿(mǎn)足環(huán)泉州灣公交線(xiàn)路里程在20公里-65公里”的要求。據(jù)悉,近期將增加環(huán)灣線(xiàn)路K305路(萬(wàn)祥汽車(chē)站-清濛獅子山公交站),里程最短為5.01km;里程最長(zhǎng)的是K901路(福廈高鐵泉州站-石獅服裝城),該線(xiàn)路現(xiàn)在的名稱(chēng)是208路,全程45.5km。
據(jù)悉,至2020年,環(huán)灣公交的車(chē)輛擁有率將由近期的6.34輛/萬(wàn)人提高到7.28輛/萬(wàn)人,平均換乘系數(shù)由1.48降低到1.12,公交出行比例由12.40%提高到15.40%。(記者 陳小芬 吳嘉曉)
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