減少站點(diǎn)讓快線(xiàn)車(chē)快起來(lái)

內(nèi)循環(huán)加外循環(huán)方式

　　據(jù)悉，環(huán)泉州灣公交線(xiàn)網(wǎng)共規(guī)劃了51條線(xiàn)路，包括優(yōu)化線(xiàn)路20條，新增線(xiàn)路31條，其中至2015年新增13條。車(chē)輛方面，近期增加192臺(tái)，中遠(yuǎn)期增加348臺(tái)。規(guī)劃7個(gè)公交樞紐站。

　　駱強(qiáng)介紹，此方案的亮點(diǎn)是，它基于片區(qū)的公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化布設(shè)方法。環(huán)灣公交采用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)相結(jié)合的方式，即各片區(qū)內(nèi)部由區(qū)內(nèi)公交線(xiàn)路為基礎(chǔ)支撐（如清濛、洛江、臺(tái)商投資區(qū)、晉江、石獅、惠安、泉港、南安內(nèi)部循環(huán)自成體系）；各片區(qū)之間開(kāi)設(shè)往返的快速公交線(xiàn)路，采用外循環(huán)的結(jié)構(gòu)方式。

采用快線(xiàn)為主公交線(xiàn)路

　　據(jù)悉，環(huán)灣公交與中心市區(qū)的公交線(xiàn)路不同，它是以快線(xiàn)形式開(kāi)通，公交?？空军c(diǎn)少，平均站距1.70km以上，快捷方便，提高市民乘坐公交的吸引力。目前環(huán)灣公交線(xiàn)路有20條，近期將對(duì)這些線(xiàn)路的?？空军c(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步減少?？空军c(diǎn)，讓快線(xiàn)車(chē)真正快起來(lái)。

　　“近期規(guī)劃的環(huán)灣公交線(xiàn)路平均長(zhǎng)度為24.37km，中遠(yuǎn)期平均長(zhǎng)度是27.35km。”駱強(qiáng)說(shuō)，根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》，市區(qū)公共汽車(chē)與電車(chē)主要線(xiàn)路的長(zhǎng)度為8-12公里，而跨區(qū)公交線(xiàn)路沒(méi)有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)規(guī)范。泉州的環(huán)灣公交規(guī)劃，需要“滿(mǎn)足環(huán)泉州灣公交線(xiàn)路里程在20公里-65公里”的要求。據(jù)悉，近期將增加環(huán)灣線(xiàn)路K305路（萬(wàn)祥汽車(chē)站-清濛獅子山公交站），里程最短為5.01km；里程最長(zhǎng)的是K901路（福廈高鐵泉州站-石獅服裝城），該線(xiàn)路現(xiàn)在的名稱(chēng)是208路，全程45.5km。

　　據(jù)悉，至2020年，環(huán)灣公交的車(chē)輛擁有率將由近期的6.34輛/萬(wàn)人提高到7.28輛/萬(wàn)人，平均換乘系數(shù)由1.48降低到1.12，公交出行比例由12.40%提高到15.40%。（記者 陳小芬 吳嘉曉）