持假護(hù)照登馬航失聯(lián)飛機(jī)者到底幾人?怎么登機(jī)的?目的何在?

持假護(hù)照登上馬來(lái)西亞航空失聯(lián)飛機(jī)者到底是幾個(gè)人？

　　馬來(lái)西亞飛機(jī)失蹤最新消息：馬來(lái)西亞民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人最新強(qiáng)調(diào)，失聯(lián)客機(jī)MH370航班上只有2名冒用護(hù)照的乘客。而此前馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)希山慕丁稱(chēng)，目前，已經(jīng)確定持假護(hù)照的有4人，不排除有更多人。兩則消息人數(shù)不一，讓人心生疑云。

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持假護(hù)照如何登上國(guó)際航班？

　　8日晚間，奧地利和意大利官員均證實(shí)，在8日凌晨失去聯(lián)系的馬來(lái)西亞航空MH370航班上，沒(méi)有該國(guó)的乘客。出現(xiàn)在馬航失聯(lián)航班乘客名單中的兩位當(dāng)事者都不在飛機(jī)上面，并表示他們的護(hù)照之前均在泰國(guó)丟失。這表明，至少有兩人持假護(hù)照和假身份信息的登機(jī)牌登上了失聯(lián)航班，以假身份被馬航記錄。

吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的安全檢查

　　在被報(bào)道兩名乘客被冒名登機(jī)之后，馬來(lái)西亞交通部副部長(zhǎng)DatukAzizKaprawi稱(chēng)正在對(duì)登機(jī)時(shí)可能存在的違規(guī)行為進(jìn)行調(diào)查，但他表示“對(duì)安檢工作比較有信心”。馬來(lái)西亞民航局總監(jiān)此前也表示，官方在對(duì)乘客及行李的監(jiān)控錄影帶檢查后未發(fā)現(xiàn)任何“可疑之處”。

　　但從馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)孛襟w以往的報(bào)道來(lái)看，吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)假護(hù)照的識(shí)別力度，并沒(méi)有想象的高。每年有成百上千的外籍人士試圖持假護(hù)照從吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)入馬來(lái)西亞。2013年，吉隆坡刑事調(diào)查主任拿督邱震華高級(jí)助理總監(jiān)指出，外籍人士來(lái)馬干案已成為一種趨勢(shì)，他們慣常使用偽造護(hù)照，以不同身份入境，在大馬搶、竊、騙。當(dāng)年11月，移民廳總監(jiān)還證實(shí)，吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)及廉價(jià)航空終站的移民廳官員每月接受數(shù)十萬(wàn)令吉賄金，以讓使用假護(hù)照的外國(guó)人入境馬來(lái)西亞。

　　假護(hù)照暢通于吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的可能原因還在于，機(jī)場(chǎng)安檢系統(tǒng)可能并沒(méi)有接入國(guó)際刑警的被偷竊和丟失旅行文件數(shù)據(jù)庫(kù)（SLTD）。在美國(guó)，護(hù)照會(huì)自動(dòng)與國(guó)際刑警組織的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，其中包含了超過(guò)3000萬(wàn)條信息。但業(yè)內(nèi)權(quán)威人士指出，只有屈指可數(shù)的國(guó)家系統(tǒng)性地利用了這一數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)驗(yàn)證假護(hù)照。

　　除此之外，不少去過(guò)吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客都反映，該機(jī)場(chǎng)安檢比較松，“包里的水沒(méi)查出來(lái)”、“帶著一罐液體直接放行”的情況也時(shí)有發(fā)生。

持假護(hù)照登上失聯(lián)航班的幾種可能路徑

　　結(jié)合以上的信息來(lái)看，持假護(hù)照的兩人，可能有三種途徑登上失聯(lián)航班。

　　首先，持假護(hù)照硬闖過(guò)安檢。意大利人和奧地利人丟失的護(hù)照都是真護(hù)照，上面的個(gè)人信息、防偽識(shí)別都是真的，只要數(shù)據(jù)不接入國(guó)際刑警的數(shù)據(jù)庫(kù)就不會(huì)有問(wèn)題。并且，護(hù)照持有者很可能是在黑市買(mǎi)的護(hù)照，會(huì)挑選外形跟自己盡量相似的，配合一定程度的打扮，在邊檢不嚴(yán)的情況下，就容易闖關(guān)登上飛機(jī)。

　　其次，如對(duì)邊檢驗(yàn)護(hù)照感到擔(dān)心，也有辦法。如微博上有人分析的，登機(jī)者“拿著一真一假兩個(gè)護(hù)照，買(mǎi)兩張差不多時(shí)間從吉隆坡出發(fā)的機(jī)票，用假護(hù)照在馬航自助值機(jī)的機(jī)器上出一次登機(jī)牌，然后另一機(jī)票再出一張。用后者和真護(hù)照過(guò)邊檢。然后用前者上了馬航的飛機(jī)?！边@需要的條件是過(guò)邊檢后自己在登機(jī)牌蓋個(gè)邊檢章（這個(gè)不難做到），并且在登機(jī)口不需要再次驗(yàn)護(hù)照（有去過(guò)的乘客證實(shí)就是這樣）。知名旅行實(shí)務(wù)專(zhuān)家劉朔廷表示這種做法完全可行，他自己就實(shí)驗(yàn)過(guò)帶兩張登機(jī)牌過(guò)關(guān)，想去哪都行。

　　再次，吉隆坡是國(guó)際知名的轉(zhuǎn)機(jī)樞紐，到達(dá)和出發(fā)在一個(gè)平層。乘客從別的地方到達(dá)下機(jī)后，可以直接去要轉(zhuǎn)機(jī)的登機(jī)口，如前所述，在登機(jī)口的安檢不需要重新驗(yàn)護(hù)照，有登機(jī)牌就行。即便目的地是北京，只要再備一張北京出發(fā)至第三國(guó)的機(jī)票，在中國(guó)已對(duì)歐洲多數(shù)國(guó)家實(shí)行72小時(shí)過(guò)境免簽政策的情形下，簽證也不需要。

　　總而言之，吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的安檢工作，或許并非如宣稱(chēng)那般嚴(yán)密，事實(shí)上給持假護(hù)照者有可乘之機(jī)。