北京晨報(bào)訊 從“中國(guó)神車”到“過山車”,只有一天時(shí)間;而從“過山車”到“拋錨車”,卻僅需45分鐘。昨天,有“中國(guó)神車”之稱的中國(guó)南車(601766)和中國(guó)北車(601299)雙雙跌停,其合并市值一天便蒸發(fā)了超過2000億元。
作為“一帶一路”的龍頭股,中國(guó)南車和中國(guó)北車在近期曾引領(lǐng)整個(gè)市場(chǎng)的熱情,甚至被投資者授予“中國(guó)神車”的稱號(hào)。在兩車合并消息刺激下,從4月7日到17日,9個(gè)交易日里,中國(guó)南車、中國(guó)北車雙雙收出7個(gè)漲停,累計(jì)漲幅分別達(dá)到111.18%和108.9%。
值得一提的,是中國(guó)南車和中國(guó)北車合并后的市值。本周一,中國(guó)南車和北車盤中最高見39.47元和42.31元,此時(shí),兩車合并市值高達(dá)10635.14億元,超過了全球絕大部分交通設(shè)備制造商的市值,甚至超過美國(guó)波音公司和通用汽車公司的市值之和。有投資者調(diào)侃:兩車合并成立的“中國(guó)中車”應(yīng)改名叫“中國(guó)神車”。
但“神車”瘋狂起來,也是“神速”。本周一,中國(guó)北車、中國(guó)南車全天巨幅震蕩。其中,中國(guó)北車從最高價(jià)42.31元一猛子扎到最低35.06元,全天振幅將近19%;中國(guó)南車則從39.47元的最高價(jià)最低見32.88元,振幅達(dá)18.37%。網(wǎng)友說,“神車”搖身一變就成為“過山車”了。
令網(wǎng)友沒有想到的是,“過山車”之后還有“拋錨車”。昨天,兩大“神車”便雙雙“拋錨”。中國(guó)南車、中國(guó)北車雙雙低開低走,僅僅過了45分鐘,兩車便一起封死于跌停板之上。
以昨天收盤價(jià)計(jì)算,中國(guó)南車、中國(guó)北車的合并市值為8544.8億元,盡管依然在排名全球前列,但較周一收盤市值9148.11億元,損失了603.31億元;而較周一盤中萬億元以上的最大市值,蒸發(fā)則超過2000億元。